Hallo dan,

handelt es sich bei der CarScanner App (für Android) um diese hier?

Car Scanner ELM OBD2

0vZ

Vielleicht kannst du konkretere Angaben machen zum CarScanner, damit ich mir die richtige App anschaue.

Ist auf jeden Fall sehr interessant, ich nutze derzeit Torque Pro, habe noch keine Unterstützung für den bZ4X gefunden ....

Welchen OBDII Dongle verwendest du?

Zitat von dan

Ich war heute mit meinem FWD 18" auf einer längeren Autobahnfahrt. Die Außentemperatur lag bei 8 Grad. Etwa 10 Kilometer bevor ich beim Schnelllader angekommen bin, habe ich durch mehrfaches starkes Beschleunigen und Rekuperieren den Akku erwärmt. Ich bin dann mit 11% Akku am Schnelllader (Allego 300kW) angekommen, bei Ankunft hatten die Zellen im Akku zwischen 17 und 23 Grad. Die Ladeleistung ging innerhalb von ein paar Minuten auf bis auf 144kW hoch, hier ein paar Werte zu verschiedenen Akkuständen:

20% - 115 kW

22% - 120 kW

24% - 126 kW

25% - 131 kW

27% - 139 kW

30% - 142 kW

31% - 143 kW

32% - 144 kW

ab 33% ging es langsam wieder abwärts.

Nach 16 Minuten waren 30kWh nachgeladen und der Akku war bei 51%. Das hat mir für die letzte Etappe nach Hause ausgereicht und ich habe abgesteckt. Ausgelesen habe ich die Daten über die Car Scanner App.

Ich bin sehr zufrieden mit diesen Ergebnissen. Die Idee habe ich von diesem Youtuber:

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Bezüglich Jojo, bist du da wirklich voll reingestiegen beim beschleunigen oder wie kann ich mir das vorstellen? Beim rekuperieren auch so stark, dass der Balken voll wird, oder nicht so extrem? Will das auch heute oder morgen ausprobieren.

Zitat von dan

Ich war heute mit meinem FWD 18" auf einer längeren Autobahnfahrt. Die Außentemperatur lag bei 8 Grad. Etwa 10 Kilometer bevor ich beim Schnelllader angekommen bin, habe ich durch mehrfaches starkes Beschleunigen und Rekuperieren den Akku erwärmt.

endlich mal jemand, der die Physik berücksichtigt...

Meiner steht noch beim Händler und ich kann es nicht selbst probieren, aber ich habe es entweder in der Anleitung gelesen, oder in einem Video gehört, dass man beim bZ4X die Akkus extra zum Laden vorkonditionieren kann und solche Spiele hier dazu nicht braucht.

Wenn ich drüber nachdenke, war es im Zusammenhang mit Ladeplan in einem Video und ich hatte mir vorgenommen, immer wenn ich an einen Schnelllader fahre, das Laden 10 Minuten vorher zu planen.

Schon mal gesehen oder gar probiert?

Zitat von dan

Hier ist die entsprechende Stelle im Handbuch (Seite 119):

- Wenn der Ladezeitplan verwendet
wird, wird diese Funktion
gemäß den Zeitplaneinstellungen
ausgeführt.

-- --

So wie ich das lese, ist die Batterieheizung nur dann aktiv, wenn ein Ladekabel angeschlossen ist. Ich habe in den Menüs auch keinen Punkt gefunden, über den man die Batterieheizung selbst ansteuern kann.

Aber immerhin ist eine verbaut, jetzt müsste Toyota die Ansteuerung "nur noch" über die Software freigeben. Sofern es technisch überhaupt möglich ist, die Energie für die Heizung direkt aus der Batterie zu ziehen...

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Ja, genau. Der letzte Punkt klang für mich versprechend.

Nachdem er mit der Batterie Innenraum temperieren kann, hatte ich gar nicht über Deine Bedenken nachgedacht.

Zitat von dan

bei Ankunft hatten die Zellen im Akku zwischen 17 und 23 Grad

Vielen Dank dan! Dies sind sehr nützliche Hinweise.

Wenn ich mal von der Zukunft in meinem bZ4X träumen darf, dann hat das Fahrzeug eine Ladeplanung und heizt den Akku bei niedrigen Temperaturen mit Hilfe der Wärmepumpe energieschonend so vor, dass bei Erreichen des Schnellladers die optimale Ladetemperatur erreicht ist.

Vielleicht hat Toyota aber bereits Ansätze hierzu eingebaut: bei etwas unter 60 km Restreichweite werden Ladestationen in der Nähe angezeigt. Wählt man eine davon aus, wird die Zwischenstation in die Route übernommen und der bZ4X könnte eigentlich den Akku schon vorkonditionieren. Ich habe leider (noch) kein Diagnosegerät, sonst würde ich das auf meiner nächsten Langstreckenfahrt in der kommenden Woche ausprobieren.

Zitat von uho

Physik berücksichtigt...

Hierfür habe ich eine interessante Lektüre gefunden, die sich mit dem Temperieren des Akkus und Innenraums mit und ohne Wärmepumpe befasst: https://www.bundestag.de/resou…/WD-8-023-21-pdf-data.pdf

Zitat von EL01

Hierfür habe ich eine interessante Lektüre gefunden, die sich mit dem Temperieren des Akkus und Innenraums ...

angenommen, die dort zugrunde gelegten Werte sind auf bZ4X übertragbar, sind meine aus dem Bauch geschossenen 10min ziemlich gut.

Ich werde meinen neuen Akku nächste Woche noch nicht mit Schnellladen quälen, aber nach einigen langsamen Zyklen werde ich es auch mal ausprobieren.