Schieflastbegrenzung bei PV-Anlage (hier SMA)

Ich habe eine dreiphasige SMA Wallbox die bis 22 kW könnte, aber wegen Förderung auf 11 kW gedrosselt ist. Technisch könnte sie damit eigentlich die 6.7 kW voll liefern.

Durch die 11 kW Begrenzung hat mein Elektriker nur eine 20A Sicherung vorgeschaltet, so dass bei 4.5 kW Schieflastkonform Schluss ist - gestern getestet.

Nun ist es aber so: ich habe auch eine PV-Anlage, die die Leistung direkt vom Dach (oder der hauseigenen Batterie) in das Auto liefern könnte, ohne über das öffentliche Netz den Strom zu ziehen. Dann wäre auch eine höhere Ladeleistung möglich und erlaubt, solange die Wallbox in Echtzeit überwacht, dass die Schieflastgrenze beim Netzbezug nicht überschritten wird.

Und tatsächlich: die SMA EVC22-3AV-10 Wallbox kann das. Laut FAQ https://www.sma.de/produkte/la…aet/sma-ev-charger-74-22:

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Welche Voraussetzungen müssen zur Nutzung der integrierten Boost-Funktion erfüllt sein?

Die integrierte Boost-Funktion ermöglicht das einphasige Laden mit bis zu 7,4 kW. Dank der integrierten Symmetrieeinrichtung wird die länderspezifische Schieflastgrenze (in Deutschland 4,6 kW) dabei jederzeit eingehalten. Voraussetzung ist ein einphasiger (Batterie-)Wechselrichter, der auf derselben Phase wie der SMA EV Charger angeschlossen ist. Ein dreiphasig einspeisender Wechselrichter ist hier nicht ausreichend. Alternativ sind auch große Verbraucher auf den anderen beiden Phasen möglich. Die Boost-Funktion selbst muss nicht aktiviert werden. Sobald Solarstrom verfügbar und die notwendigen Bedingungen erfüllt sind, werden Netz- und Solarstrom automatisch für die schnellere Ladung kombiniert.

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Die PV-Anlage ist einphasig, und (so denke ich mal...) auf der richtigen Phase. Fein. Dann müsste ich jetzt nur die Sicherung gegen eine >32A austauschen, und hätte bei günstigen Solarbedingungen höhere Ladeleistungen bis zur Kapazität des Autos.

Allerdings reichen die 4,5 wahrscheinlich auch fürs Laden, und selbst im Sommer mittags habe ich selten mehr Überschuss zum Verladen. Ob sich der Sicherungstausch dann wirklich lohnt... mal sehen.

Ich habe bei einer kommerziellen 22 kW Ladestation geladen, die offenbar keine Schieflastbegrenzung hatte. Die Batterie war leer genug um die ganze Zeit ziehen zu können. Dabei kamen dann auf der Abrechnung folgende Daten raus:

Das wäre eine Ladeleistung von durchgängig 7,1 kW und liegt damit an der Grenze dessen was physikalisch geht. D.h. der bz4X nimmt alles was geht.

Zitat von EL01

Wow, das sind ja ordentliche Werte!!! Insgesamt 3 Stunden und 26 Minuten und für 34 ct pro kWh!

Welchen Anbieter hattest Du da?

Ich habe AC-Ladestationen unterwegs bisher eher außen vor gelassen, könnte mir jetzt aber vorstellen bei einem längeren Zwischenhalt das auch mal zu probieren.

Ich tanke arbeitsbedingt oft in Luxemburg, an AC Stationen von "chargy". Den Preis bekommt man dort mit einer Chargemap Pass Ladekarte (chargemap.com).

Man sagt ja immer, ein E-Auto muss zur Lebenssituation passen. Bei mir ist das ein perfect match: Ich fahre mit dem Auto zu einem P&R Parkplatz mit 30(!) Ladesäulen und könnte jeden Tag vollladen (tu ich aber nur, wenn das Überschussladen mit der PV zu Hause nicht reicht). Noch dazu ist der P&R mit seinen hunderten "normalen" Parkplätzen schon morgens um halb 7 voll; die 30 E-Parkplätze sind aber zu jeder Tageszeit nicht-voll (wenn auch in letzter Zeit immer mehr befüllt...).

Dann noch ein Preis der nur sehr günstig ist weil der Staat subventioniert. So wird dann der Parkplatz zu meiner "Pankstelle".

Natürlich konnte ich nicht widerstehen und habe mir die 32A Absicherung eingebaut, damit ich die "Booster" SMA Ladung bis 6.7 kW bei Schieflastkonformität nutzen kann. Und gestern war dann auch endlich mal sonnig genug um fast unterbrechungsfrei den ganzen Tag durchzuladen:

Screenshot_20230505_122946.png

Die PV hat alles gegeben was an Überschussenergie da war... und der bz4X wurde knapp nicht voll - 32,2 kWh insgesamt, dank Booster mit bis zu 6.0 kWh Spitze.

Damit dürfte ich wohl ca. Mai bis August/September hauptsächlich von zu Hause günstig laden.