Ladeleistung bei Kälte unterirdisch

Wenn er nur auch mit eine hellen Interieur zu Verfügung wäre...und ohne diese miese 20 Zoll.

Hallo zusammen

Betreffend Ladeleistung, Geschwindigkeit, Vorkonditionierung, Temperatur Umgebung und Batterie ein Youtube Video von Car Maniac….es geht im Video zwar um den Ionic 5, aber der Inhalt ist trotzdem interessant

Zitat von felpi

trotzdem interessant

Ja, wirklich sehr interessant.

Das hilft mir auch bei meinen Langstreckenfahrten von 450 km nach Berlin. Die Car Scanner APP und ein OBD2 habe ich schon und kann prima die Temperatur ablesen. Ich werde das mal beobachten und meine Schlüsse ziehen. Aktuell auf meinen Kurzstrecken verändert sich die Batterietemperatur kaum.

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Etwas verunsichert bin ich allerdings, weil der Verbrauch auf der APP ca. 5 kWh geringer angezeigt wird als auf dem Display des bZ4X.

Hat da schon jemand Erfahrungen?

Der Verbrauch auf dem Display des BZ ist bei mir um die 3 KW höher als der Verbrauch welche ich anhand der lade Vorgänge berechnet habe. Zeigt die ganze Zeit um die 23 bis 24 kW, deutlich mehr als der reellen Verbrauch.

Zitat von Beezz

Der Verbrauch auf dem Display des BZ ist bei mir um die 3 KW höher als der Verbrauch welche ich anhand der lade Vorgänge berechnet habe. Zeigt die ganze Zeit um die 23 bis 24 kW, deutlich mehr als der reellen Verbrauch.

Danke für den Hinweis.

Werde ich jetzt auch mal beobachten.

Dies unterstützt meine vorher schon berichtete Beobachtung, dass über OBD ein geringerer Verbrauch angezeigt wird, als im Fahrzeugdisplay.

Zusätzlich habe ich gestern noch beobachtet, dass bei einer Reichweite nahe NULL in der MyT-APP noch ca. 7 Prozent Restkapazität und über OBD noch ca. 11 Prozent Restkapazität angezeigt werden. Also noch eine weitere Differenz!?

Meine vorläufige Schlussfolgerung: Die Anzeigen im Display scheinen Fake zu sein. Die Zahlen (Netto-Kapazität, Verbrauch, Reichweite usw.) folgen ja einem formal-mathematisch physikalisch stimmigen Rahmen. Wenn man aber an einer Größe dreht wie der Netto-Kapazität müssen alle anderen dazu passend gemacht werden.

Mir geht es ja nicht darum, Toyota vorzuführen, sondern darum, zu verstehen, was in meinem bZ4X passiert und was er mir anzeigt, damit ich für meine Anforderungen wie tägliche Kurzstrecken und monatliche Langstrecken, vielleicht auch mal eine längere Urlaubsfahrt richtig vorbereitet bin.

Hat noch jemand zu SOC, Reichweite und Verbrauch Beobachtungen gemacht?

Eine weitere Beobachtung von mir:

Reichweiteanzeig 0 =SOC am Ladesäule von 6%.

Anders als in enige Tests beschrieben kommt man in diese Jahreszeit dann nur noch:

6% von 64KWH ist 3,84kwh*5km ist knapp 20km. Also längst nicht die offt gemeldete 40km.

Zitat von Beezz

Also längst nicht die offt gemeldete 40km.

Allerdings, wenn man das mit der Zahl von 11% aus dem OBD durchrechne sind es tatsächlich 40 km. Dies ist noch ein Hinweis darauf, dass die ODB-Daten exakter sind.

Zitat von EL01

Zusätzlich habe ich gestern noch beobachtet, dass bei einer Reichweite nahe NULL in der MyT-APP noch ca. 7 Prozent Restkapazität und über OBD noch ca. 11 Prozent Restkapazität angezeigt werden.

Wo bei die 6 Procent aus der App auch mit die der Ladesäule übereinstimmen. Hat der App dann noch eine versteckte Menge im Blick? Ist schon ein sehr hohen unterschied.

Zitat von Beezz

Ladesäule übereinstimmen

Die Ladesäule weiß nur den vom bZ4X mitgeteilten SOC. Die 40 km stammen doch vermutlich aus den Tests, bei denen die Autos bis zum Stillstand, d.h. absolut NULL gefahren werden. Und dies passt mit dem vom ODB mitgeteiltem Wert zusammen.

Ich bin mal gespannt, welchen SOC das ODB anzeigt, wenn ich den Akku demnächst mal auf (angeblich) 100 % lade.

Zitat von EL01

Ich bin mal gespannt, welchen SOC das ODB anzeigt, wenn ich den Akku demnächst mal auf (angeblich) 100 % lade.

Bei 100% in der App sind es bei mir ca. 94% über den OBD.