BZ4X AC Laden schwierig und weiteres

Dann müsste er doch auch die 80% in der Anzeige im Auto anzeigen, aber dass macht er nicht.

Hinzu kommt auch, dass der Akku auch im Stand einen Teil an Energie an die Systeme abgibt. Sowas muss man immer beim Elektrofahrzeug mit einkalkulieren. Bei meinem vorherigen Renault ZOE ZE 50 135 waren das auch mal gut und gerne 2-3%

Der Akku ist etwa 80% geladen.So genau ist das nicht. Will damit sagen, der ist auch auf 80 wenn 79 angezeigt wird. 😁

Hallo bin hier neu und bekomme meinen erst im augustus.

Frage,kan man zuhause auch laden mit einer normale steckdose weil ich keine walbox kan installeren?

Zitat von Beach

Hallo bin hier neu und bekomme meinen erst im augustus.

Frage,kan man zuhause auch laden mit einer normale steckdose weil ich keine walbox kan installeren?

klar, möglich ist das schon….empfehlenswert ist es aber nicht, wenn du den Wagen mal leer fährst, dauerts mit dem Laden halt um einiges länger

Hallo,

theoretisch ja. Ich lade meinen BZ4X jeden Tag mit dem mitgelieferten Ladekabel in der Firma auf. Das mache ich schon seit Januar, da die Wallbox noch nicht fertig ist. In der Firma nutze ich allerdings eine hochwertige 230V Steckdose, die für industrielle Anwendungen vorgesehen ist.

Wenn du zuhause eine alte Hausinstallation hast und die Steckdose korrodiert ist, würde ich davon abraten, dort längere Zeit zu laden. Es gibt zwar spezielle Ladegeräte, die die Temperatur des 230V Steckers überwachen und automatisch abschalten, wenn die Temperatur zu hoch wird. Dies ist jedoch nur bei einer "neuen" Hausinstallation eine mögliche Option.

Letztendlich hängt es also von den individuellen Umständen ab."

Zitat von Beach

zuhause auch laden mit einer normale steckdose

So mache ich das von Anfang an.

Allerdings fahre ich überwiegend Langstrecken von 350 bis 550 km. Die Fahrten kann ich gut im Voraus planen. Ich fahre dann mit SOC 100 % Ladung an der Steckdose los und mache regelmäßig eine Schnellladung von 15 bis 20 kWh, d.h. 60 bis 80 %. Ich komme dann inzwischen immer mit nahe 0 % an.

Angekommen am jeweiligen Standort fahre ich nur gelegentlich und wenige km. Dann Lade ich an der Steckdose bis ca. 60 % und fahre bis ca. 20 %, um die Traktionsbatterie zu schonen.

Zitat von EL01

So mache ich das von Anfang an.

Allerdings fahre ich überwiegend Langstrecken von 350 bis 550 km. Die Fahrten kann ich gut im Voraus planen. Ich fahre dann mit SOC 100 % Ladung an der Steckdose los und mache regelmäßig eine Schnellladung von 15 bis 20 kWh, d.h. 60 bis 80 %. Ich komme dann inzwischen immer mit nahe 0 % an.

Angekommen am jeweiligen Standort fahre ich nur gelegentlich und wenige km. Dann Lade ich an der Steckdose bis ca. 60 % und fahre bis ca. 20 %, um die Traktionsbatterie zu schonen.

wie klappt das mit deinen Langstrecken (350-550 km) jetzt im Winter ?

600 km im Winter:

Start mit 100%

Nach 250 km nachladen bei ca. 25% auf 70%

Nach 120 km je nach Zeit wieder von 50% auf 70%

Beim Heimweg nach ca. 130 km nochmal soviel Nachladen, dass mit ca. 20% zuhause ankommen geht.

AWD, rd. 22 kwh/100km.