Toyota bZ4X Forum - Video Sammelthread Elektroauto Bilder Tests und YouTube Videos

Hier ein etwas anderer Test aus Kanada, hier geht es nicht so sehr ums technische als mehr um das "ganze Paket" BZ4X im Vergleich zu einem ID.4

Es gibt wieder einige neue Berichte von Björn aus Norwegen mit dem bz4x nach dem SW-Update.

Die 1000km Strecke hat sich von 14 Stunden 25 Minuten auf 11 Std. 50 Min. reduziert. Das ist doch ganz ordentlich. Ausserdem erklärt er auch wie die Ladebegrenzung funktioniert. Es gibt bei jedem Schnellladevorgang "Strafpunkte" und jede Stunde werden die Strafpunkte um 11% reduziert, wird also zu oft hintereinander Schnell geladen (und vor allem auch 100% erreicht man den Punkt wo die Ladebegrenzung aktiviert wird schneller).

Vor allem erklärt er auch als erster bzw. einiger, dass Toyota bis zu dem Mai Update die Ladeverluste in die "Verbrauchsanzeige" eingerechnet hat, und deshalb einen relativ hohen Verbrauch hatte (ist aus meiner Sicht ehrlicher, denn ich muss die ja auch bezahlen).

Hier der Link zu seinen Videos:

Interessanter Vergleich zwischen Tesla Y und Bz4x vor und nach Software Update….

Ich habe gerade folgenden Beitrag im Internet gefunden:

Toyota bZ4X: Sparsamer, günstiger und mehr Ausstattung

Elektro-SUV nun schon ab 42.900 Euro erhältlich

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Toyota bZ4X: Sparsamer, günstiger und mehr Ausstattung

Toyota macht den bZ4X günstiger. Statt 47.490 werden nur noch 42.490 Euro verlangt. Und dann gibt es noch einen ominösen 8.000-Euro-Elektrobonus.

insideevs.de

"Bei aktivierter Routenplanung erfährt der Fahrer nun direkt, wann und wo die Batterieladung im weiteren Streckenverlauf 50 bzw. 20 Prozent erreicht – und kann entsprechende Stopps an vorgeschlagenen öffentlichen Ladepunkten einplanen."
Hoffentlich gibt es das dann auch als Update für die bereits gelieferten Modelle.

Zitat von Hga

... Toyota bZ4X: Sparsamer, günstiger und mehr Ausstattung ... Elektro-SUV nun schon ab 42.900 Euro erhältlich ...

Ja, die Neupreise und damit auch die Gebrauchtwagenpreise für E-Autos fallen.

Ist aber für die E-Auto-Besitzer nicht problematisch, da die Aufzahl-Differenz, wenn ein

Neuer gekauft wird, gleich bleibt, dadurch das der Neuwagenpreis fällt.

Horst Lüning hat's hier erklärt:

Zitat von Hga

... "Bei aktivierter Routenplanung erfährt der Fahrer nun direkt, wann und wo die Batterieladung im
weiteren Streckenverlauf 50 bzw. 20 Prozent erreicht – und kann entsprechende Stopps an vor-
geschlagenen öffentlichen Ladepunkten einplanen." ...

Bei Toyota muss man da vorsichtig sein!

Wenn es auf den großen und wichtigen Weltmärkten wie Asien oder USA funktioniert, heißt das

lange noch nicht dass es in Deutschland geht bzw. für Deutschland implementiert wurde.

Das haben wir z.B. auch beim Radio, was in Japan oder USA wesentlich besser und aufwendiger

umgesetzt wurde, als die deutsche Version.

Zitat von Hga

... Hoffentlich gibt es das dann auch als Update für die bereits gelieferten Modelle. ...

Die Erfahrung aus der Toyota-App zeigt, dass man sich keine zu großen Hoffnungen

machen sollte, um nicht enttäuscht zu werden.

Ich sach mal so: Wenns tatsächlich kommen und funktionieren sollte, wäre ich positiv überrascht.

Wenn es nicht kommt, ist auch nicht schlimm.

Der Wiederverkaufswert hat mich noch nie interessiert, da ich bisher jedes Auto bis min. 200.000 km gefahren bin. Da nivelliert sich das dann.