Unzufrieden mit dem Fahrzeug

Dann tausch ihn doch ein.

Laden über Nacht auf 80% sind doch kein Problem. Ich sehe da zumindest keins.

Mit dem Tacho haben wir auch kein Problem.

Die Bremse ist schon "stark" aber man kann sie händeln.

Die Assistenzsysteme klappen bei uns einwandfrei.

Die App funktioniert allerdings sind die Server bei Toyota wohl nicht die besten.

Es ist sicherlich nicht alles gut am bz4x. Unzufrieden bin ich allerdings nicht.

Das das Laden an der Wallbox lange dauert sollte beim Kauf bekannt gewesen sein. Die ersten Modelle hatten nun mal nur den 6,6 kW_Lader.

Bei der App, bzw. allgemein der Software stimme ich dir zu. Das finde ich auch schlecht.

Bremse finde ich eher zu weich, die dürfte gerne etwas fester zupacken.

Assistenten kann ich nicht nachvollziehen. Ich finde die sehr gut. Hatte nur mal im Winter Probleme als die komplette Front vereist war.

Sitzeinstellung passt bei mir eigentlich recht gut. Kann aber bestimmt je nach Größe auch Probleme geben…

Zitat von Ela

Laden bis 80% 12 Stunden !!!! An der Ladebox zuhause.

Bei welchem Ladestand hast Du bis 80% geladen?

Der bZ ist sicherlich nicht der schnellste Lader wegen des 6,6 kW On-Board-Lader. Finde ich jetzt auch nicht so prickelnd aber ich kann damit Leben. Habe gestern Abend meinen bZ an die Steckdose angeschlossen und bei einem Akkustand von 37% bis 80% in weniger wie 12 Stunden geladen. Ist kein Spitzenwert aber nachts macht es mir nichts aus und da ich den Wagen heute früh nicht gebraucht habe, kann ich die Ladezeit verschmerzen. Sicherlich sieht es anders aus, wenn ich das Fahrzeug hätte heute früh um 06:00 Uhr gebraucht.

Die Assistenzsysteme funktionieren bei mir recht gut. Auch mit der Bremse habe ich keine Probleme. Das mag aber auch daran liegen, dass ich schon seit einigen Jahren Toyota fahre.

Ich bin kein Sitzriese aber ich konnte das Lenkrad so einstellen, dass ich über den Kranz auf das Info-Display sehen kann. Die App könnte manchmal etwas schneller reagieren und was mich etwas an der App nervt ist, dass man über die App das Laden nicht starten kann.

Der bZ ist sicherlich nicht das beste E-Auto und es sind ein paar Unzulänglichkeiten aber gänzlich unzufrieden bin ich nicht.

Hallo Ela, die von dir vorgebrachten Punkte schreien nach Stellungnahme.

Zum langsamen AC-Laden zu Hause: ja, kann ich verstehen, wenn man dort eine 32A Wallbox hat, die wegen Schieflastproblem (ob real existent oder nicht) nur mit 4,6 kW lädt. Hier lohnt sich, mit dem Elektriker zu checken, ob die Box auf "volles Rohr" (7,2 kW) codiert werden kann. Wenn man (nur) eine 16A CEE - Steckdose hat: einen Juice Phaser (5.8 kW) dort anschließen, der zwei Phasen auf eine zusammenlegt. Beide Optionen wie gesagt nur relevant bei den frühen Fahrzeugen mit 1-Phasen-Lader, damit diese in einer Nacht voll werden. Bei den aktuell ausgelieferten bZ4X mit 3 Phasen AC-Lader stellt sich das Problem zum Glück nicht mehr.

Zur Bremse: da muss ich deutlich widersprechen. Fahre einen aktuellen Mercedes Plug in - Hybriden und einen bZ4X im Wechsel (beide rekuperieren mit der Bremse), und sorry, Dein Vorwurf (knallt rein bei Schrittgeschwindigkeit) trifft exakt auf den Mercedes zu und nicht auf den Toyota, dessen Bremse aus meiner Sicht im Vergleich das Optimum der Dosierbarkeit darstellt, gerade bei Schrittgeschwindigkeit. Das Blending Reku vs. Betriebsbremse ist beim Toyota perfekt gelöst -- im Gegensatz zu den meisten anderen EVs oder Hybriden.

Zur Geschwindigkeitsanzeige: gemeint ist wohl, dass irgendwas bei "richtiger" Sitzeinstellung verdeckt wird trotz enormer Einstellmöglichkeit von Sitz und Lenkrad. Du weißt schon, dass beim bZ4X vorgesehen ist, dass der Fahrer *über* das Lenkrad auf die Instrumente schaut anstatt *durch* das Lenkrad wie bei anderen Autos?

Assistenzsysteme: aus meiner Sicht beim bZ4X besser als bei Mercedes (dort viel zu "invasiv") und gleichauf mit BMW. Den chinesischen Wettbewerbern um Längen überlegen. BTW: kann sein, dass es für frühe bZ4X ein Update des Abstandsregeltempomaten gibt -- ich meine, mich dunkel an so etwas zu erinnern. In jedem Fall wäre es hilfreich, wenn Du das Problem benennst. Nur "Katastrophe" zu schreiben ist ein wenig...dünn.

My T App: zugegebenermaßen nicht wirklich gut. Macht aber ihren Job im Sinne einer Basisfunktionalität.

Mit dem Wunsch nach einer Objektivierung der Kritik schließt

Roy

Subjektiv MEINE Meinung, das ist ein gelungenes Auto. Die "Mini Probleme" die ich bisher hatte haben sich geklärt, auch mein Reifenanlernproblem. Für die spartanisch Ausrüstung mit USB habe ich mit Adapter unten für ein zweites Handy und einen kleinen Stick für Musik im Ladefach auch eine Lösung gefunden.

Mit dem einphasigen onboard Lader naja, ich habe es ja vorher gewusst, er kommt nur noch im Ausnahmefall an die Wallbox meiner Frau. Es reicht ja ein e Auto auf der heimischen Stromrechnung. Ich fahre althergebracht zum Tanken ....an den Schnelllader. Hoffe dass der Neubau in der Nähe an der A4 bei ionity eine EnBW wird. Ansonsten fahre ich ein paar Kilometer weiter und verbinde es mit einer längeren Runde mit dem Hund.

Zitat von PeterS

Es reicht ja ein e Auto auf der heimischen Stromrechnung. Ich fahre althergebracht zum Tanken ....an den Schnelllader.

Ist das nicht wesentlich teurer als an der Wallbox? 🤔

Vom Prinzip ja....aber ich rechne es anders.

Die 49 Cent bei EnBW rechne ich nicht gegen die mittlerweile etwa 36 Cent von Eon, Teag oder Vattenfall, sondern gegen die 1,94 eus Super plus von Aral Esso oder Shell.