Software Update Mai 23

Zitat von Guenter_23

Leute, bitte lasst doch einfach die praxisferne WLTP-Scheiße weg.

In den Alpen kann ich mir nicht vorstellen, dass in der Praxis mehr als 300 km Reichweite möglich

sind, wenn überhaupt. Normal auf der Autobahn gefahren und nicht nur Tempo 100 km/h oder

weniger.

Und dann bitte bedenken: Bei aktuellem Softwarestand angeblich nur 2 Schnelladungen pro Tag.

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Praxisfern oder nicht fern... wir werden einfach noch krasser von der Autoindustrie belogen. mit denn unrealistischen Verbräuchen bei den Verbrennern zu den noch unrealisitischen Reichweiten bei den E-Autos und Toyota hat es (evtl. Vor dem Update? ) maßlos auf die Spitze getrieben.

Es geht hier nicht mehr um 1-2 Liter auf 100 km...

Es geht hier um 30-50% weniger Reichweite bei normaler Fahrweise! wie angegeben. Das sind deutlich mehr wie 4 € Verbrauchsunterschied!

Ich stimme lexusdelta zu. Wenn ich jeden Tag 200-250km fahren muss, dann schaue und erwarte ich, dass ich diese ohne Zwischenladen fahren kann.

Charly65

Ich nehme meine Aussage zurück... mit 420km im Display wird wenigstens mal die im Datenblatt angegebene Reichweite im Fahrzeug angezeigt.

War ja maximal lächerlich, dass Toyota min. 415 km angibt und die max. Reichweitenanzeige nur 380km angezeigt hat.

Zitat von felpi

gut wäre noch gewesen die Witterungsverhältnisse sowie Temperaturen im Bericht zu erwähnen….aber der Bericht ist mal positiv

Temperaturen wurden erwähnt 9-16 Gad. Die schreiben selbst, dass es mit dem Wintertest nicht zu vergleichen ist.

Lücke WLTP und Realität immer noch groß (aber bei welchem Hersteller stimmt das schon 😉)

Insgesamt sagen sie es ist ein gutes Auto in Summe.

Und mal ehrlich. Knappe 400km im Sommer und Übergangszeit und dann 300 im kalten Winter wäre doch ok. Wenn das Schnellladen funktioniert, komme ich gut mit 2x laden die 700km an die Ostsee.

Sind wir mal ehrlich, so toll ist der Artikel nun auch nicht. Nun aus meinen Erfahrungen heraus kann der Temperaturunterschied schon deutlich zu der Reichweite beigetragen haben.

Gleichzeitig schreibt der Autor auch, dass sich bei den nicht nutzbaren Puffern wohl überhaupt nichts getan hat, es wurde lediglich der Sicherheitspuffer ab 0km etwas verschoben.

Weiterhin wird geschrieben, dass es viele bessere Autos mit der schlechten Reichweite gibt und sich Toyota die 10 Jahre und 1 000 000km Garantie super bezahlen lässt.

Ich empfinde den Artikel so:

Wir haben einen krassen Bericht geschrieben und haben gesehen, dass Toyota alle Hebel in Bewegung gesetzt hat. Das Auto ist nun besser, aber eigentlich weiterhin schlechter wie die Konkurrenz. Es gibt viele sinnvolleren E-Fahrzeuge.

Zitat von lexusdelta

Na ja nobzagain...warum soll es besser sein ! Ich hoffe du liebst deine Frau genau gleich .

Na klar lieb ich die! So arg, dass ich sie gestern überredet habe nicht mit ihrem unserem tollen Verbrenner nach Österreich in die Berge zu fahren, sondern mit unserem Hochleistungs-bz4x.

Bei meinen wenigen Kurztrips ca. 600 km im Winter war sie nicht dabei. Sonst fahren wir nur gemeinsam im bz4x , wenn es sich so im Umkreis von 50km bewegt.

Aber heute kommt die Offenbarung...

Ich sehe es bereits kommen:

"Hast dir ja nen tolles "E"Auto geholt..."

"Hättest dir auch nen Smart holen können, der ist günstiger und kann bestimmt das gleiche..."

"Fahr mal schneller..."

(Nachdem der Akkuladestand in den Asphalt geschrieben wurde:)

"Fahr mal langsamer, hab keine Lust nochmal am der Ladesäule so lange zu warten..."

In Österreich soll es recht kalt sein:

"Lädt das immer so langsam? Nächstes mal fahren wir mit meinem Auto.."

Meine schlimmste Befürchtung: Mein nächstes Auto sucht sie raus

(Auch sie wird wie ich, erstmal den Tesla Standard in Reichweite, Ladeverhalten und -infrastruktur erwarten)

Wird ja alles besser durch das update.

Zitat von PeterS

Ich will mal zusammenfassend auf drei Sachen eingehen, die hier am Wochenende genannt wurden.

Ja ich hatte schon mit 146 knapp 150 als AnfangsLadeleistung. Und es scheint auch so zu sein, dass DC nur 2mal pro 24 geht. Habe zum Probieren ein 3. Mal angehangen, da gab's dann 3 kw in 20 min. Das hatte ich hier auch schonmal gepostet.

Ansonsten fahre ich wenig, die eine Urlaubsfahrt zu Ostern an die Ostsee hat den Km stand etwas aufgebläht.

Und ich lade nur noch DC ein oder zweimal in zwei Wochen, wenn es gerade auf dem Weg liegt. Die Wallbox hängt am Stellplatz meiner Frau und da bringt das nichts immer mal ein paar Stunden wenn da frei ist.

War das jetzt ein positives Argument oder eher ein "könnte besser sein" Statement?