Sollte eigentlich egal sein. Wenn ich abschüssig parke, mach ich die Parkbremse manuell rein um sicher zu gehen dass sie hält.
Was ist eigentlich der Unterschied zwischen
1. Stellungsschalter P (im Handbuch steht, dass dies auch die Bremse aktiviert),
2. Schalter für Feststellbremse und
3. Bremsenarretierungsschalter?
Was ist eigentlich der Unterschied zwischen
1. Stellungsschalter P (im Handbuch steht, dass dies auch die Bremse aktiviert),
2. Schalter für Feststellbremse und
3. Bremsenarretierungsschalter?
Stalterstellung P ist meiner Ansicht nach nur zum Parken gedacht. Die anderen beiden Punkte würde ich prinzipiell als gleichwertig betrachten, mit dem Unterschied, dass einmal die Bremse beim wegfahren automatisch gelöst wird und beim anderen nicht.
Den Schalter für die Feststellbremse habe ich außer zum ausprobieren noch nie verwendet. Die "Berganfahrhilfe" gelegentlich zu herumspielen, bzw. wenn ich bei einer Ampel mal nicht auf der Bremse stehen will. Aber an sich mag ich dieses Anfahrverhalten nicht.
Ich habe meinen bZ so eingestellt, dass wenn ich den Schalter "P" drücke automatisch die Feststellbremse mit ausgelöst wird. Ich weiß nicht, wie das "Getriebe" bei einem E-Auto genau funktioniert, aber "P" für Parken gibt es ja auch bei Automatikgetrieben. Hierbei werden lediglich die Bänder (die die Planetengetriebe frei geben) im Getriebe festgezogen, so dass ein Wegrollen auf der Ebene nicht mehr möglich ist. Ich würde diese Schalterstellung nicht am Berg benutzen, da hier das ganze Gewicht des Fahrzeugs auf dem Getriebe "ruht". Zusätzlich würde ich die elektronische Feststellbremse betätigen.
Der Bremsarreiterungsschalter ist der Schalter mit der Aufschrift "Hold" und dient dazu, dass die Bremsen nicht gelöst werden, was bei längere Standzeit an Ampeln echt gut ist. So muss man nicht die ganze Zeit den Fuß auf der Bremse haben (ermüdet das Bein). Beim Anfahren wird die Bremse dann gelöst.
Der Bremsarreiterungsschalter ist der Schalter mit der Aufschrift "Hold" und dient dazu, dass die Bremsen nicht gelöst werden, was bei längere Standzeit an Ampeln echt gut ist.
Macht Sinn, da der BZ ohne Fußbremse weiter rollt.
Aber der Unterschied zwischen "Stellungsschalter P" und "Schalter für Feststellbremse" leuchtet mir noch nicht ganz ein, da in beiden Fällen die Bremse betätigt wird.
Irgendwo meine ich auch mal gelesen zu haben, dass ohne Drücken der "P"-Taste nicht alle Systeme ausgeschaltet werden und daher die 12 V Batterie entleert werden könnten. Ich meine auch, dass ich das einmal vergessen habe und danach die Batterie tatsächlich leer war.
Hat da schon jemand dieselbe Erfahrung gemacht?
