Verbesserungswünsche bZ4x

Dir Rundumsicht kannst du deaktivieren.

Ist ein kleines Symbol mit einen A. Darüber stellt man die Automatik ab.

Beim Radio bin ich voll bei dir, das geht definitiv besser. Ich habe Bilder vom asiatischen Markt gesehen mit einer anderen Benutzeroberfläche. Der Kundenservice von Toyota Deutschland konnte damit aber nichts anfangen….

Sehr gute Idee mit der Verbesserungsliste, Günter.

Ich würde noch unterscheiden zwischen Wünsche für das aktuelle Modell (wohl überwiegend Software-Updates) und zukünftige.

Auch wenn jetzt die Temperaturen und die Reichweiten steigen, der nächste Winter kommt bestimmt. Und da wünsche ich mir ein echtes Update, das

1. die Wärmepumpe effektiv für Batterie und Innenraum für eine höhere Reichweite nutzt und

2. beim Ladeplaner die Batterie rechtzeitig vorkonditioniert zum schnelleren Laden.

Also mehr Anhängelast geht sicher nicht so einfach. Das auto ist schon schwer und 2 Tonnen hinten anhängen sind sehr viel . Heist stärkere bremsen ( übrigens die sind so aktuell sehr gut aber wie oft bei EV wenig benutzt und dadurch schnell "wenig" effektiv !!) und dann mehr Gewicht. Fur die paar Kunden ....Na Ja die können etwas anders kaufen dann...Ein ID4 ist schwerer als der BZ. Da braucht Toyota nicht zu kopieren. Und bei Tesla sind die Sicherheit Margen wie oft kleiner. Braucht es auch nicht.

Was mir als Wunsch kommt ist auch ein "schöneres " Innen ( Farben, Materialen ...wie ein Ariya zb). Und kein 20 Zoll als standard ! Warum nicht 19 als Kompromiss ? Bei dem 20 Zoll den ich aktuell habe märkt mann schon das diese Rader schwer sind...die Federung schein mir manchmal am limit zu sein mit diese schweren Schlappe auf schlecht Strassen .

Natürlich als ersten mehr Netto Kapazität von der 71 kWh Batterie. Die 64 sind zu wenig denke ich ( 66 oder 67 sind ,meine ich ,ohne Risiko machbar ). Mann bezahlt ja die 71,4 ... Natürlich wenn ich sehe das der Lexus UX EV jetzt auch 71kwh bekommt mit eine kleinere Basis kann man sich vorstellen das beim BZ sicher ohne grosse Aufwand sogar 5 oder 6 kWh mehr in der gleiche "schale" reinpassen wurde brutto.

Ein Hanschufacht wurde auch nicht schaden . Den leeren unterteil beim Beifahrersitz ist unnötig .

Ja ich würde mir auch dies und das wünschen.

Und schwupps hat mir die gute Fee einen Mercedes EQS in Vollausstattung vor die Tür gestellt.

Nein ..... Ich kann nur für mich sprechen, ich habe den FWD mit Comfort und damit muss und werde ich jetzt 4 Jahre leben. Für meine Zwecke ist es okay.

Ich fahre gern mit dem Auto.

Ja, alles sieht nach einen neuen Wagen, derzeitig ausgeliferte sind so wie diese sind und nur über SW Updates können wir eine oder andere Funktion ausgebessert bekommen, Rest aus Blech / Eisen / Alu / Glas / Leder ect. bleibt bis Verschrottung erhalten.

Gerade Softwareseitig ist mittlerweile wesentlich mehr drin. Da kann man durchaus

auch mal Wünsche äußern die durch ein Update eingespielt werden können.

Andere Hersteller haben das auch geschafft.

Der Ioniq 5 hatte auch das „coldgate“, also sehr

langsam geladen bei Kälte. Vorkonditionierung wurde per Update möglich.

Mach-e war bei Ladung über 80% noch langsamer wie der BZ.

Die Software bei den VW idˋs war richtig schlecht.

Alles durch update behoben…. Toyota sollte da definitiv auf solche Kundenünsche hören.

Hardware wie Bremsen oder Anhängelast ist für aktuelle Modelle natürlich schwierig.

Aber auch da sollte Toyota für neue Modelle auf Kundenmeinung hören sonst werden

die ebenso zu Ladenhüter wie der BZ….

Hab mal die Liste soweit zusammengefasst und ein paar Wünsche ergänzt. nicht Fette Vorschläge nur per Hardwareänderung im Facelift.

Rest Softwaremässig zu ändern

1. Routenplanung mit Ladestoppplanung

2. Bessere Verarbeitung (Heckleuchten, Heckklappe, Heckspoiler)

3. Längere Sitzfläche an den Vordersitzen

4. Ansprechendere Darstellung des Radioteils auf dem Display

5. Deaktivierbarkeit der automatischen Rundumsicht, wenn man langsam fährt. Das automatische Umschalten nervt im Stadtverkehr. erledigt, da schon vorhanden

6. Gröbere Einstellung der Notbremsfunktion, die bei jedem Grashalm oder Ast eine Vollbremsung auslöst.

7. Mehr Anhängelast. 2,0 to. sollten machbar sein.

8. Größere Bremse. Insbesondere bei hohen Geschwindigkeiten bergabwärts müsste der bZ4x besser einzufangen sein.

9. die Wärmepumpe effektiv für Batterie und Innenraum für eine höhere Reichweite nutzt und

10. beim Ladeplaner die Batterie rechtzeitig vorkonditioniert zum schnelleren Laden.

11. Handschuhfach

12. Frunk

13. Beifahrersitz mit Elektrischer Verstellung, wenn Fahrerseite Memory.

14. Sitzverstellungsmemory-Funktion auf der Fahrerseite überarbeiten.

15: Android Auto ohne Kabel

16: Heckscheibenwischer

17: Anzeige Stromverbrauch aktuell/Ab Fahrt antritt /ab Rücksetzten auf einem Fenster ohne umständliche sumstellen im Stand.

18: Entriegeln des Ladestecker erst nach erneutem Drücken der Entriegelungstaste (wenn man mal was aus dem Auto holen möchte)

19: Abschalten der Induktionsschale

20: andere Position des USB-A Multimedianschlusses aussserhalb der Induktionsschale

21: Einstellen der MAX Ladegrenze über die MyT App

22: Beleuchtung unter der Heckklappe

23: um 20 cm Verschiebbare Rückbank für mehr Kofferrraumvolumen (Beinfreiheit im Fond ist ohne Ende vorhanden.)

24: Alufelgen ohne Plastikkappen

25: Bi-Direktionales Laden

26: mehr als 266 % (3,8 x 10%-80%) schnellladen innerhalb von 24h