Tätet ihr ihn nochmals Kaufen?

Dadurch, dass Mitbewerber deutlich günstiger geworden sind, als wie vor 1 Jahr,

als ich meinen festgemacht habe, ist es eine schwierige Frage.

Ich bin mit dem bZ4x-Allrad sehr zufrieden. Hauptärgernis, dass mir immer wieder negativ

aufstößt:

1.) die mit "max. 750 kg. gebremst" viel zu kleine Anhängelast.

Kleinere, aber relativ unwesentliche Punkte, da Kritik auf relativ hohem Niveau:

2.) die besseren Sitze im Audi Q4 E-tron, in dem ich kürzlich mitfahren durfte.

3.) der bessere Radio-Klang in anderen Fahrzeugen (trotz 9 Lautsprecher Premium-Sound)

4.) das fehlende Handschuhfach

5.) der fehlende Frunk

Aber im Forum haben wir irgendwo einen Thread wo die Verbesserungswünsche umfang-

reicher gesammelt werden.

Ich habe ihn seit Ende Juni, jetzt 7600 km, und würde ihn genau so wiederkaufen. Meine Prioritäten waren:

- schnelle Lieferbarkeit (wegen Getriebeschaden beim Vorgänger)

- große Bodenfreiheit (blöde Einfahrt)

- Anhängerkupplung für 750kg-Anhänger

- min. 300 km echte Reichweite

- Händlernähe (bei mir ca. 15 km)

- guter Preis (Vorführwagen mit 17 km!)

Alle erfüllt. Dazu kommen Platz (Ich bin 1,94 Meter groß), die Vollausstattung (beide Pakete), ein wirklich angenehmes Fahren - und ja, letztlich gefällt er mir auch optisch. Ich habe bis heute einen Verbrauch von Durchschnitt 18,3 kWh/100 km und Ladekosten von 44c/kWh*, also ca. € 8/100 km, das wären unter 5 l. Ich steige morgens in ein vorgeheiztes Auto (im Sommer gekühlt) und freue mich!

* inkl. aller Gebühren und Tarife

Absolut enttäuschend! Ein Flop in jeder Hinsicht, besonders im Bezug auf Technik . NEIN NEIN NEIN

Zitat von MyToy

Absolut enttäuschend! Ein Flop in jeder Hinsicht, besonders im Bezug auf Technik . NEIN NEIN NEIN

Wem soll das nützen: kein einziger sachlicher Punkt!

Also bei mir ist es eher gemischt. Der bZ ist mein erstes E-Auto und daher habe ich keinen Vergleich mit anderen Herstellern.

Wie bereits einige geschrieben haben, hat der bZ viel Licht aber auch viel Schatten.

Den Umstieg von meinem Corolla zum bZ bereue ich nicht! Der Wagen ist schön geräumig und ich bekomme meine Sachen gut verstaut. Auch für einen etwas längeren Aktivurlaub mit Wandergepäck und meinem Bike.

Was mich immer noch stört, ist dass der Wagen keine vernünftige Ladeplanung hat. Wie schon gesagt, dass ist keine Racketenwissenschaft und sollte Toyota eigentlich hinbekommen.

Auch finde ich die tatsächliche Ladeleistung für das Schnellladen nicht so gut. Während meiner Fahrt in den Urlaub habe ich zweimal auf der Strecke den Schnelllader nutzten müssen (das Navi hat mir nur gesagt, dass ich mit meiner Batterieladung nicht bis an den Urlaubsort komme und mir Ladesäulen entlang der Strecke vorgschlagen - bei einer erneuten Eingabe kam dies nicht mehr).

Die Ladeleistung hat nie die 150 kWh erbracht. Sicherlich ist das der vorsichtigen und eher konservativen Batterieerhaltung von Toyota geschuldet, aber es ist nicht zweckmäßig. Ich habe nicht immer Lust eine halbe Stunde oder länger an der Ladesäulezu verbringen, erst Recht nicht, wenn diese nur an einer Raststätte steht. Man will ja nicht immer Kaffee trinken, sondern auch mal schnell weiterfahren.

Was mich auch manchmal nervt, ist die blöde Fahrerüberwachung. Sobald man mal auf der Autobahn etwas länger in den Rückspiegel schaut, fängt das Ding an zu piepen. Auch wenn man das Lenkrad mal oben hält und mit dem Arm die Kamera verdeckt, ploppt sofort die Warnmeldung auf. Ist mir zu mühselig die Fahrerüberwachung jedesmal vor Fahrtantritt zu deaktivieren.

Die App von Toyota ist echt unterirdisch schlecht. Hier fehlen wichtige Funktionen, wie die Anzeige des Verbrauchs etc. Es gab wohl vor zwei Tagen ein Uptdate der App, aber wirkliche Verbesserungen habe ich da nicht gesehen.

Was mir an dem Wagen gefällt, sind die weiteren Assistenzsysteme und das Matrixlicht. Ich hatte im Corolla ebenfalls Matrixlicht, aber da ist der bZ echt deutlich besser. Ich brauche mich nicht mehr darum kümmern ob ich mit Fernlicht fahre oder nicht. Der bZ blendet echt sehr gut ab und wieder auf ohne andere Verkehrsteilnehmer zu blenden. Auch die Ausleuchtung der Straße ist echt super.

Was die Reichweite angeht, damit kann ich Leben. Die reicht mir im Alltag und auch auf Urlaubsfahrten. Nur etwas schneller sollte er laden, aber das habe ich ja bereits oben schon angemerkt.

Insofern warte ich mal ab, was Toyota in Zukunft noch für E-Autos auf den Markt bringt und was andere Hersteller bieten. Ich finde den bZ nicht so schlecht, dass ich ihn jetzt unbedingt wieder loswerden will.

Die beiden Pakete (Technik und Comfort) machen den Wagen für mich auch auf längeren Fahrten recht angenehm. Die Soundanlage finde ich jetzt nicht so schlecht. Eine Konzertsaal habe ich jetzt nicht erwartet.

Zitat von bZ4x-Fahrer

Wem soll das nützen: kein einziger sachlicher Punkt!

Der letzte Kommentar bestätigt meine Befürchtungen: BZ4X ist ein Flop und leider mit über 57.000 € ein sehr teurer Fehler. Aufgrund von Premium-Geldern usw. sollte man es ein Jahr lang behalten - danach beträgt der Wertverlust mindestens 1/3, und für 35.000-40.000 € wird es niemand kaufen.

Was ich zu bemängeln habe:

Assistenzsysteme wie die Prekollision funktionieren nicht. Tests in drei verschiedenen Werkstätten haben dies bewiesen. Ich warte noch auf Rückmeldung, und dann werde ich einen Anwalt einschalten.

Die Windschutzscheiben-Dratheizung schaltet sich ohne dass die Scheibe trocken ist sofort aus. Die Toyota-Konnektion ist ein Flop; ich konnte mich im Fahrzeug nie anmelden. Das Passwort online am PC funktioniert, im Fahrzeug jedoch nicht.

Das Laden der Batterie an einer 150-kW-Ladesäule von 20% auf 80% dauert 45 Minuten, auf 100% weitere 35 Minuten. Das Laden an 22-kW/32A-Säulen funktioniert nur mit 3,7 kW/Std., obwohl das Fahrzeug mit dem originalen Toyota-Kabel die reklamierten 7,2 kW erreichen sollte. Nur das Laden an meiner eigenen Wallbox mit 3,7 kW von 0 auf 100% dauert 19,5 Stunden. Wer kann mir das erklären?

Ich habe bereits meine erste Wartung hinter mir. Da wir kein Öl & Co. haben, war die Wartung eine reine äußerliche Überprüfung, die immer noch über 250 € kostet. Der Pollenfilter wurde nicht ersetzt, weil er nicht auf Lager war und über 100 € kosten würde. Jemand hat versucht, mir zu beweisen, dass der BZ4X nicht teuer im Unterhalt ist. Zwar zahlen wir keine Steuern (noch nicht, aber es kommt mit 70 € auf uns zu; für einen Benziner zahle ich 26 €), aber die Versicherungen haben die Beiträge für unser Modell kräftig erhöht - dies für Fahrer mit SF 43 im letzten Vergleich.

FLOP FLOP - Es scheint, ich hätte mir besser einen Diesel kaufen sollen. Umweltfreundlichkeit scheint heutzutage nicht mehr im Trend zu liegen