Zur Ladeinfrastruktur in Deutschland: Tesla kommt nach Europa und baut seine eigene
Infrastruktur flächendeckend auf.
Mercedes, VW, Audi gehen zur Regierung und fordern: Den Ausbau der Ladesäulen soll
gefälligst der Steuerzahler bezahlen, damit sie ihr Produkt verkaufen können. Gleichzeitig
schütten sie in den letzten 10 Jahren viele zig Milliarden Euro an Dividende aus. VW
kostet der Dieselskandal ca. 35 Mrd. Euro usw... Wie pervers sind diese Manager ???
oder was rauchen die ???
moin, als Toyota mit dem Prius 2001 auf den Markt kommt Lachen unsere Autobauer und erzählen ganz freundlich das Sie lieber gleich auf Wasserstoff setzen wollen. Toyota hat einen.
Das sagt doch alles über die Gedanken dieser Herren.
Ja. Aber jetzt einen Toyota BEV zu haben, setzt da und dort auch eine gewisse Leidensfähigkeit voraus.
Außer man hat Geduld wie ein Esel.
Wenn man sich mehr mit H2 (Wasserstoff) beschäftigt, weiß man, dass das niemals die breite Lösung sein kann. Viel zu gefährlich, nicht handhabungssicher.
Diffundiert durch Stahl, wenn nicht ausreichend gekühlt wird etc. Enormer Energiebedarf bei der Herstellung. etc etc.
Deutschland und Europa muss erkennen, dass es mehr gibt als die Herstellung von Fortbewegungsapparaten.
Alles anzeigenUm 1980 herum kurvte BMW schon mit einem Wasserstoff-7ner
durch die Gegend, Toyota hat den Miral seit ca. 4 Jahren am
Markt.
Es ist halt politisch nicht erwünscht.
Ja, ich gebe zu, dass ich zu dumm bin, die Gesamtgemengelage
und die Gründe zu erkennen, warum E-Mobilität und Wasserstoff
politisch gewollt seit Jahrzehnten und heute immer noch
ausgebremst werden. Und wir uns von anderen Ländern in der
technischen Entwicklung abhängen lassen.
Wir sind einfach "zu satt" und die unsere Entscheidungsträger
(i.d.R. Beamte) in zu sicheren, von der wirtschaftlichen Entwicklung
unabhängigen Einkommensverhältnissen.
Den Mirai gibt es mittlerweile seit Ende 2015 in Deutschland, also weit mehr als 4 Jahre.
Das Problem ist halt, dass es viele Menschen gibt die an dem alten "Werten" festhängen und neues Ablehnen. Das war vor Hundert Jahren mit den Pferdekutschen auch schon so.
Die Medien tragen auch das Ihre bei, um die Elektromobilität schlecht zu reden. Die Probleme der Autoindustrie kommt zwar nicht von der mangelnden e-Auto Nachfrage sondern ver mangelnden Nachfrage der Verbrenner in China wo VW und co. riesige Einbußen haben. Aber die Probleme werden von den diversen Medien immer der e-Auto Nachfrage untergeschoben, obwohl eigentlich das e-Auto Angebot (der Deutschen Hersteller) in China das Problem ist.
Bezüglich Wasserstoff, dieser Antrieb kann schon alleine vom Wirkungsgrad her kein Ersatz für BEV sein. Dazu gibt es auch schon unzählige Infos im Internet.
Ich hätte den Mirai gerne gekauft. Aber bei etwas über 90 Tankstellen in DE war es mir auch etwas zu riskant.
Wer würde einen Benziner / Diesel oder BEV bei 90 Tank- /Ladestellen fahren wollen ....
@ Guenther 23: Du irrst; "die" Politik (die es sowieso nicht gibt) hat nicht den Zugriff auf die BAB-Raststätten, sondern das liegt meist in der Hand von "Tank&Rast", die eben das Tanken präferieren. Deshalb ist der forcierte Neubau von Schnellladesäulen eben oft nicht an Raststätten, sondern auf Parkplätzen oder in AB-Nähe. Wieweit die Klagen von Privatanbietern (ich glaube Ionity und Tesla?) gegen Tank&Rast sind, weiß ich nicht.
Auch bei VW ist nicht "die Politik" involviert, sondern lediglich das Land Niedersachsen. Meinung ist gut und schön, aber nur, wenn sie faktenbasiert ist.
Und trotzdem müsste "die Politik" sich für den Ausbau des Ladenetzes einsetzen wenn sie die Energiewende möchte. Dazu gehört ev auch noch eine Geschwindigkeitsbegrenzung auf Autobahnen