Langstrecke mit dem Bz4x

Ich bin letztes Wochenende von Wien nach Haltern am See (Bereich Essen) gefahren, waren ca. 1040km. 4 Ladestopps, hat ebenfalls super funktioniert.

Beim Heimfahren haben wir noch einen Abstecher nach Venlo (Niederlande) gemacht und dort auf ca. 93% geladen. Während der Fahrt hatte ich dann wieder 4 reguläre und noch einen ungeplanten Ladestopp (da es da in der nacht dann schon auf 8°C abgekühlt hat und daher die Heizung gelaufen ist. Bis auf einen Ladestopp bei Regensburg auf der Heimfahrt hat alles gut geklappt. Das eine Mal hat mir das Autonavi eine nicht vorhandene Ladestelle angezeigt und mich dann noch zu einem nicht vorhandenen Tesla Supercharger geschickt, erst habe ich dann die EnBW-App bemüht.

Mit ABRP hatte ich bei meiner Reise nach Paris vorigen Herbst schlechte Erfahrungen gemacht, daher verwende ich die nicht mehr.

Preislich war ich ziemlich gleich wie mit meinem RAV4 vorher.

Wow, das kam unerwartet: 450 km durch die Alpen bei zügiger Fahrt mit 16,1 kWh/100km. Macht bei Kosten zwischen 39 und 50 ct/kWh unter 8 Euro.

Wen die genaueren Daten der Fahrt interessieren, für den hänge ich hier eine PDF an.

Bestgelaunte Grüße aus Deutschlands Süden!

P.S.: Als Zugabe zwei Bildchen.Verbrauchsrekord Mai 24.pdf20240522_203129.jpg

20240522_203229.jpg

Hallo, wir konnten bis dato immer zu Hause an der Wallbox oder in Hotels aufladen.
Jetzt geht es dann bald aber nach Italien.
Wir haben über den ADAC die EnBW mobilty App und die Tesla App (soll auch für Fremdfabrikate gehen).
Könntest Du uns einen Tipp geben, nach was wir grds. Ausschau halten sollten bzgl. der Ladesäulen (Betreiber, Stärke) usw. ?
Sind da gerade noch komplette Neulinge.
Viele Grüße

Da könnte für dich wichtig zu wissen sein, dass die EnBW Kooperation vom ADAC zum 1. August endet. Ab dann ist Aral Pulse neuer Partner:

ADAC e-Charge : Elektroauto zu transparenten Preisen laden

Viele Ladestationen, transparente Preise – dank der ADAC Kooperation mit EnBW tanken Sie mit ADAC e-Charge Strom im dichtesten Ladenetz Deutschlands,…

www.adac.de

Hallo, Danke ja das hatte ich mitbekommen. Wir fahren im Juni.
Wir fahren über den Brenner. Sollte ich hier nach Ladepunkten an einem Tesla Supercharger Ausschau halten oder was würdet ihr empfehlen?
Viele Grüße

Zitat von mike

Könntest Du uns einen Tipp geben, nach was wir grds. Ausschau halten sollten bzgl. der Ladesäulen (Betreiber, Stärke) usw. ?
Sind da gerade noch komplette Neulinge.

Die meisten Säulen in Italien funktionieren mit der EnBW-Karte. Die Dichte des Netzes ist allerdings sehr unterschiedlich. Und noch eine Anmerkung zum Brenner: An Wochenenden gibt es für Urlauber ein Verbot, die Autobahn zu verlassen. Ob das auch für Besuche an Ladesäulen gilt, weiß ich nicht.

Generell hängt auch viel von Euren Gewohnheiten ab. Wenn Ihr parallel essen geht, kamn man ab Säulen ab 75 kW laden, andernfalls besser ab 100 kW. Und: Je niedriger der Akkustand ist, desto schneller lädt er. Ich versuche immer, mit ca. 10% anzukommen. Klappt natürlich nicht immer - und lieber mit 20% ankommen als gar nicht, weil der Akku leer ist. Übrigens: Je voller der Akku ist, desto langsamer lädt er. Wenn Ihr also möglichst schnell sein wollt, ist häufiger laden (dann bis ca. 60 oder 70%) besser als seltener, aber bis 90 oder 100%.

Ich fand den Tipp eines Forum-Mitgliedes klasse und habe mit die Electroverse App und Karte von Octopus Energie geholt. Jedenfalls in Frankreich klappt die super und hat teilweise bessere Preise als ENBw. Man hinterlegt einfach eine Zahlungsmethode und los geht's.

Zitat von Deskjet

Mit dem Ionity-Pass hat es bei mir einwandfrei funktioniert. Für Frankreich sehr zu empfehlen, da es dort bei Ionity nur 39 cent kostet

Jetzt weiß ich auch, warum bei den Säulen von Total Energies immer alles frei war.