Beiträge von Guenter_23

Zitat von lexusdelta

Ich danke nicht das ein 1000km Nachfolger kommt. Völlig unsinnig so viel Reichweite. Wenn er 600 Schaft wird es reichen. ...

Die Idee war nicht von mir, sondern hat Toyota vor ein paar Monaten in der Presse angekündigt.

Aber keine Sorge:

Der bZ4x sollte lt. Toyota-Prospekt auch 500 - 600 km schaffen und in der Praxis sind es beim mir 250 - 320 km.

Wenn Toyota für den Nachfolger 1.000 km ankündigt, sind das bei mir dann real um die 500 km.

Was ich allerdings spannend finde, ist wie er das schaffen will?

Wird der Akku mehr als doppelt so groß wie der bisherige, also 150 kw aufwärts?

Wird der Wagen ansich leichter werden? Wohl eher kaum?

In der Presse stand, dass man komplett neu entwickelt und die bisherige Plattform bzw. das bisherige Konzept verwirft.

Zitat von Sisko

a.) ... Habe gerade in einem anderen E-Auto Forum erfahren das die Förderung für 2024 in Gefahr ist!

Habt ihr irgendwelche Infos? ...

b.) ... Da kann ich meinen Kaufvertrag gleich wieder Stornieren ...

a.)

Durch ein Urteil fehlen im Bundeshaushalt 60 Millarden.

Dann ging das Schlagwort "Haushaltsstopp" durch die

Presse und alle Welt wurde verrückt gemacht.

Sorry, bei einem Gesamthaushalt von 1.000 Mrd. sollten

doch 60. Mrd. irgendwie zu verkraften sein oder?

b.)

Man kauft sich doch ein E-Auto nicht nur wegen der Bafa-

Prämie?

Aber bitte sofort stornieren. Ist momentan auch Mode,

Trend, Hype, ... E-Autos tot zu reden. Du läufst mit der

Menge mit.

Bei mir hat der schon mal funktioniert. D.h. die bZ4x hat eine querende Katze auf der Straße

erkannt und eine Vollbremsung veranlasst. Hat der Katze das Leben gerettet. Zum Glück war

keiner hinter mir.

Grundlose Vollbremsungen auf Linksabbiegerspuren, wie sie mir im Bekanntenkreis von

anderen Marken berichtet wurden, hatte ich noch nicht.

Allerdings habe ich im Wald schon mal Probleme bei Ästen, die in den Wag ragen. Nicht immer,

aber hin und wieder mal.

Der fehlende Frunk und das fehlende Handschuhfach sind ärgerlich.

Da gibt es auch keine Entschuldigung für. Toyota hat beides aus kosten-

gründen weggelassen.

Ich denke, der für 2026/2027 angekündigte Nachfolger mit 1.000 km

Reichweite wird dann auch beides haben.

Zitat von Christine

a.) ... Mein Händler bietet zudem keinen Online Service an. ...

b.) ... Leider bekommen die noch nicht mal hin, die erste Inspektion einzutragen. ...

c.) ... Will hier auf dem Land wohl keiner haben so einen e Wagen. ...

a.)

Bei mir hat das mit der Online-Terminvereinbarung auch nicht funktioniert.

Mein Händler hat direkt tags drauf zurückgerufen, um den gewünschten

Online-Termin telefonisch abzusprechen.

b.)

Woher soll der Toyota-Händler das können? Der bZ4x ist ein Sonderfall/Exot in

der Toyotawerkstatt - nicht Tagesgeschäft. Da muss man Abstriche machen, bei

dem, was geht. Ich habe z.B. trotz mehrer Anläufe und auch Bemühungen seitens

des Händlers immer noch nicht das Update drauf. Inzwischen bin ich auch so

weit, dass ich denke, dass es besser ist, das Update garnicht zu erhalten, weil

die Kiste für mich eigentlich ganz gut funktioniert und es durch ein Update nur

schlechter werden kann.

c.)

Gerade auf dem Land werden E-Autos gekauft, weil die Leute eigene Häuser

haben, in denen sie Ladesäulen und ggf. PV-Anlagen installieren können.

Die zur Miete oder in Eigentumswohnungen lebenden Städter haben das

Problem, dass sie nicht einfach irgendwo eine Ladestation hinmachen können.

Die meisten Vermieter oder Eigentümergemeinschaften lehnen das ab, denn

wenn sie Einem das erlauben, dann müssen sie es auch allen Anderen das erlauben.

Dafür sind die Hausanschlüsse aber nicht ausgelegt. Ferner gibt es in den Städten

auch zu wenige Ladesäulen/Parkplätze wo man sein E-Auto laden könnte.

Das ist ja das Schräge, dass gerade für Stadtbewohner das E-Auto nicht funktioniert,

obwohl es dort am geeignetsten und angebrachtetsten wäre.

Zitat von Christine

... kann mir vielleicht jemand einen Screenshot davon machen, wie das bei Euch in der Inspektionskachel in der App aussieht mit den Kosten und so. ...

Kann ich leider nicht, da ich die App nicht nutze.

Zitat von MyToy

... Bei b.) habe ich feuchte Augen bekommen: Erste Wartung nach 15.000 km oder 1 Jahr und

Check Reifen, Scheibenbremsen, Leichtgängigkeit der Bremsen,

Batterieträger und Anschlüsse = 5 Positionen.

a.) Reifen können beschädigt sein durch Steine, Bordsteinkannten usw. Was man

insbesondere auf den Innenflanken nur beim Service sehen kann, wenn der Wagen

auf der Bühne ist und man die Reifen drehen kann.

b.) Gerade bei E-Fahrzeugen hängen viele Bremsen fest, da wegen der Rekuparation

wenig, zum Teil über Monate, nicht mit Scheibe gebremst wird.

Mir persönlich ist es wichtig, dass beides Geprüft wird.

@ MyToy:

1. Ist das vermutlich bei den meisten Vollelektro-Fahrzeugen ähnlich.

2. Kann die Generation "Z" vieles nicht mehr, was für die älteren

Generationen selbstverständlich war.

Wenn ich sehe, wie viele mir jetzt in der dunkelen Jahreszeit nur

mit 1 Scheinwerfer entgegen kommen oder Rücklichter defekt

sind, scheinen offensichtlich die Fahrzeugbesitzer nicht mehr in

der Lage, selbstverständlichkeiten selbst zu erkennen.

3. Die Werkstattstunde muss heute über 150 € kosten und meiner

Ansicht nach gibt es nichts zu kritisieren, wenn der Freundliche

für den Fahrzeugcheck 222,71 € inkl. MwSt. kassiert.

Den Zeitaufwand hat er ja, auch wenn das Überprüfte lächerlich

ist. Ferner gibt es auch Vorschriften und Gerichtsurteile, die diese

lächerlichkeiten Notwendig machen, weil andernfalls der Händler

im Falle eines Unfalls usw. in Regress genommen werden kann.

4. Letztendlich zwingt Dich ja niemand - abgesehen möglichen

Garantieleistungen in der Zukunft - einen Service machen zu

lassen. (Ganz nebenbei sollte mach auch berücksichtigen, dass

die Vertragshändler im Rahmen des Service auch "verdeckte

Arbeiten", "Korrekturen" oder "Produktverbesserungen" am

Fahrzeug vornehmen, die nicht nach außen kommuniziert werden.

z.B. wenn sich irgendein Teilchen als fehlerhaft erwiesen hat und

der Hersteller es im Rahmen des Service stillschweigend auf seine

Kosten austauschen lässt.)

Hallo,

bei diesem Forum handelt es sich m.E. um ein deutsches Forum. Daher unter-

stelle ich automatisch, dass, wenn jemand postet, er aus "D" postet.

Daher führt das zu Irritationen, wenn User aus Österreich oder der Schweiz oder

sonst wo posten ohne auf das entsprechende Land hinzuweisen, für dass ihre

Erfahrung gilt.

Insbesondere abweichende Mehrwertsteuer, andere Ausstattungsvarianten,

andere Kaufpreisförderungen, anderer Inspektionsumfang oder Verbrauchs-

angaben (durch andere Tempolimits) irritieren.

Also wenn jemand seine Erfahrungen nicht auf "D" bezieht, sondern aus "A" oder

"CH" oder sonst wo postet, bitte weißt kurz darauf hin.

Vielen Dank.

Gruß

Günter

Also, ich hab nochmal nachgesehen bzgl. der Inspektion:

Inspektion 187,15 € zzgl. 19 % = 222,71 €

Scheibenklar 5,80 € zzgl. 19 % = 6,90 €

Radwechsel 25,13 € zzgl. 19 % = 29,90 €

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259,52 €

Was wurde gemacht:

a.) nichts wichtiges:

Check Beleuchtung, Hupe, Karrosserie usw. = 12 Pos.

b.) wichtiges:

Check Reifen, Scheibenbremsen, Leichtgängigkeit der Bremsen,

Batterieträger- und Anschlüsse = 5 Pos.

c.) Prüfbereicht Batterie

Ich denke, das war nur die "normale 12V-Batterie" für die

Fahrzeugelektrik und nicht der Akku bzw. die Hochvolt-

Traktionsbatterei.