kommt bei mir nur, wenn ich im Auto sitze, das Zubehör eingeschaltet ist, aber das Ladekabel nicht verbunden wurde. Dient aus meiner Sicht der Schonung der 12V Batterie.
Ich werde diese bei Gelegenheit mal an ein Ladegerät „hängen“. Mal probieren, ob sich etwas ändert oder ob der Entladungsschutz seitens Toyota einfach nur sehr vorsichtig konfiguriert ist.
Habe es mir online heruntergeladen. Auf dem Tablet lässt es sich wie ein E-Book lesen. Verfügbar im Onlinekonto bei Toyota.
Alles anzeigenNein, dass Problem habe ich nicht gelöst.
Angeblich soll es helfen, wenn man den "Notbremsassistenten" deaktiviert.
Hat bei mir aber nicht gefunkt.
Ich fahre ganz langsam rückwärts, dann geht es etwas. Aber es haut die Bremse immer wieder rein.
Moin,
schau mal bitte in die Bedienungsanleitung Seite 368 (ab Seite 366) und deaktiviere PKSD. Beim C-HR hat das regelmäßig funktioniert. Es bleibt zwar dabei, dass das die Warnung bleibt, aber das automatische Bremsen wird unterbunden.
Alles anzeigenBei mir funktioniert das mit dem Sitzmemory auch nicht.
Zu doof bin ich nicht, da es in meinem BMW mit gleicher Tastenzahl problemlos funktioniert.
Was baut Toyota da für einen Dreck ein? Es sind doch nur 3 Tasten. Das kann doch so schwer
nicht sein.
Weiss jemend, wie man die Komfortfunktion des Sitzes deaktiviert? Das nervt ohne Ende,
dass bei jedem Aussteigen der Sitz nach hinten fährt. Und bei jedem Einsteigen, sobald der
Gurt eingesteckt ist, nach vorn fähr.
Habe es ohne die Anleitung versucht, wie ich es vom Passat B7 her kenne. Und was soll ich sagen, es hat funktioniert. Keine Ahnung, wo Dein Problem liegt, Toyota hat sich in den letzten Jahren sehr weit entwickelt, wenn ich an die Anfänge zurück denke. Selbst der C-HR 2018 kann bei weitem nicht das, was der bz kann.
Zum Thema Anhängerbetrieb macht am besten ein neues Thema auf. Hat nichts mit den Sitzen zu tun.
Nur so viel, man sollte eine gewisse Funktion deaktivieren. Ist halt dem geschuldet, dass die AHK nicht werkseitigen integriert ist.
Moin zusammen,
ich habe vorhin den bz mittels zweifacher Verriegelung an den Türkontakten verriegelt. Hierdurch können die Türen nicht mehr von innen geöffnet werden. In diesem Fall kam das hier beschriebene Piepen. Ansonsten, bei der einfachen Verriegelung ertönt nichts dergleichen. Vielleicht kann das ja jemand bestätigen?
Wünsche Euch ein schönes Wochenende 👍
Ich weiß, dass die Fernbedienung der "Schlüssel" ist, dazu fahre und lade ich schon seit fast zwei Jahren E und bei Opel ist das auch so.
Aber bei meinem "Hänger" habe ich mehrere Minuten das Auto auf und zu gemacht, und an der Säule war auch alles blockiert, konnte dort den Vorgang nicht beenden oder abbrechen.
Hallo PeterS,
ich meinte Deinen Post nicht im speziellen. War ein allgemeiner Beitrag zu dem Thema, weil ich am Anfang selber verzweifelt gewesen bin, wenn der Stecker nicht abging.
Wünsche eine weiterhin knitterfreie Fahrt 😀
Das App gibt es im App Store von Apple nicht. Habe auch schon danach gesucht. Um die App zu bekommen, müsstest Du wahrscheinlich einen Jailbreak machen.
eher nicht. Ich warte halt auf eine (hoffentlich) offizielle Lösung.
Moin zusammen,
habe die Erfahrung gemacht, dass das Ladekabel nach dem Ende des Ladevorgangs so lange verriegelt bleibt, bis der Wagen einmal vier- und wieder entriegelt wird. Möglichst mit der Fernbedienung und nicht mit den Türkontakten. In der Garage schließe ich den Wagen nicht ab.
Im übrigen ist die Verriegelung auch an einem Schnelllader so lange aktiv, bis man sich autorisiert hat. Ist mir bei Shell so gegangen. Wie einer der vorhergehenden Autoren 😉 geschrieben hatte, wer lesen kann…
Ich hoffe, es hilft bei der Lösung.
Wenn ich die Bilder von der weit unter dem Fahrzeugboden herausragenden abnehmbaren Anhängekupplung sehe,
bin ich froh, dass ich die fest verbaute genommen habe.
Guten Morgen,
dann hätte ich mein Garagentor nicht mehr schließen können. Der bz passt gerade noch so hinein.
Schönen Feiertag!
Hat jemand vielleicht eine Lösung für Apple iOS? Ihr scheint das unter Android zu machen?
