Beiträge von MSta

Zitat von BZFreak

Ich bin auch mal sehr gespannt was der bz4x-Fahrer berichtet. Interessant ist das mehrmalige Schnelladen, das soll ja angeblich beim 3. mal hintereinander die Ladekurve drastisch nach unten korrigieren.

Wenn dann alle 250km geladen wird ist das mit der Reichweite an einem Tag nicht so toll. Wichtig ist auch die Aussentemperatur beim laden. Es bleibt spannend......

Gruß Harald

das mit der Ladeeinschränkung ist doch seit dem Update passè . Ich habe die Erfahrung gemacht, dass gerade auf Lamgstrecke das Schnellladen besser geht, da der Akku duch das Fahren warm wird.

Die Stoffsitze sind sehr angenehm. Da ist keine Lüftung notwendig.

Wir haben den Comfort und möchte auf nichts verzichten. Hat denn der Basis auch Carplay ? Der große Bildschirm ist für Carplay schon top, insbesondere wenn man ABRP für längere Fahrten nutzt, Heute übrigens bei Temperaturen unter 5 Grad unterwegs gewesen mit viel Schnellstrasse (120 km/h) und Autobahn (140km/h) insgesamt 280 km und der Verbrauch war bei 18,9 kw/100KM (Eco/Eco/all Auto) . Bin zufrieden

Ich sehe den Sinn für vehicle to Home nur bei Nutzung einer PV Anlage und man keinen eigenen Speicher im Haus anschaffen will. Dann kann man den Überschuss-Strom aus der PV speichern und wahlweise fürs Haus oder Auto nutzen. Ohne PV erschließt sich mir sonst das vehicle to Home nicht. Dafür ist der Strom am dem öffentlichen Ladern zu teuer.

Zitat von Kein bz4x Fahrer mehr

.........eine Verfügbarkeit von 99,99% garantieren müssen. Ein Toyota wird dann trotzdem nicht mehr!

Ich weiß immer noch nicht, wieso ich damals auf das schmale Brett gekommen bin einen Toyota als Vorbesteller zu kaufen, wenn selbst das McDonalds Spielzeug technisch anspruchsvoller und ausgereifter ist!

gib bitte deinen Verbrenner ab. Denn das Tankstellennetz stellt keine 99,99% Verfügbarkeit sicher !! Fahrrad wäre ne Lösung

wenn du nicht alleine am 150KW Lader lädst kommen auch nur 75 KW bei dir an. Du bist natürlich bei dem 300 KW auf der sicheren Seite, auch wenn noch ein anderer an der Säule lädt.

Ich kann nicht meckern. Routenführung klappt gut, es zeigt mir meinen SoC und die geplanten Ladestops mit meinen Wunsch Ladekarten/Anbietern und ob diese frei sind. Bisher hatte ich die Vorhersage von ABRP über den SoC am Ziel immer unterboten. ABRP merkt sich die Verbräuche und kalkuli7das bei den neuen Planungen mit ein.

Ich nehme ABRP verbunden mit dem Auto über einen Bluetooth obd Dongle. Ist meiner Meinung nach das beste Sydtem zur Navigation und Ladepunktplanung. Klappt völlig problemlos und lässt sich super individualisieren.

Ich fahre seitdem ich das Auto habe, also seit Ende Januar und damit bei Wintertemperaturen, immer mindestens 330 -350 KM. Meine übliche Strecke sind zweimal im Monat 280 KM mit Schnellstrasse 120 km/h und Autobahn 130 KM/H

das wird bei den Temperaturen nicht klappen oder maximal 100 km auf der AB