Beiträge von MSta

Tachos haben eine Toleranz bis zu 10%

bei meinem vorherigen EV (KONA) gab es die Funktion, dass entriegelt wird bei 100% Ladung. Das musste man aber extra einstellen.

Die Funktion habe ich im Toyota noch nicht entdeckt

ich gehe davon aus, dass die Klima sehr wohl im ECO Modus an ist, (obwohl die LED der A/C aus ist) aber im System möglichst verbrauchsarm geregelt wird.

Sonst käme ja auch keine kalte Luft raus. Auch heute mittag wurde kalte Luft ausgeblasen nach dem Losfahren und das Auto war aufgeheizt draussen gestanden.

Also auch mit ECO/ All Auto ist die Klimaanlage aktiv und kühlt. Wir hatten noch kieinen Bedarf A/C einzuschalten und wir sind auch schon bei 27/28 Grad unterwegs gewesen. Kühlleistung war ausreichend

Die Asiaten haben das alle nicht. Mitsubishi, Toyota, Hyundai, etc ….

Ich bin auch so ein „Schleicher“ mit 18“ Zoll Felgen. Deswegen habe ich auch Reichweiten von über 400KM und Deswegen freue ich mich auch , dass ich so billig Autofahre, einen geringen Reifenverschleiss habe.

Zitat von BZFreak

Ich bin auch mal sehr gespannt was der bz4x-Fahrer berichtet. Interessant ist das mehrmalige Schnelladen, das soll ja angeblich beim 3. mal hintereinander die Ladekurve drastisch nach unten korrigieren.

Wenn dann alle 250km geladen wird ist das mit der Reichweite an einem Tag nicht so toll. Wichtig ist auch die Aussentemperatur beim laden. Es bleibt spannend......

Gruß Harald

das mit der Ladeeinschränkung ist doch seit dem Update passè . Ich habe die Erfahrung gemacht, dass gerade auf Lamgstrecke das Schnellladen besser geht, da der Akku duch das Fahren warm wird.

Die Stoffsitze sind sehr angenehm. Da ist keine Lüftung notwendig.

Wir haben den Comfort und möchte auf nichts verzichten. Hat denn der Basis auch Carplay ? Der große Bildschirm ist für Carplay schon top, insbesondere wenn man ABRP für längere Fahrten nutzt, Heute übrigens bei Temperaturen unter 5 Grad unterwegs gewesen mit viel Schnellstrasse (120 km/h) und Autobahn (140km/h) insgesamt 280 km und der Verbrauch war bei 18,9 kw/100KM (Eco/Eco/all Auto) . Bin zufrieden

Ich sehe den Sinn für vehicle to Home nur bei Nutzung einer PV Anlage und man keinen eigenen Speicher im Haus anschaffen will. Dann kann man den Überschuss-Strom aus der PV speichern und wahlweise fürs Haus oder Auto nutzen. Ohne PV erschließt sich mir sonst das vehicle to Home nicht. Dafür ist der Strom am dem öffentlichen Ladern zu teuer.