Beiträge von ArcticArt

トヨタ リコール等情報 ｜ 2022年 ｜ bZ4Xのリコール (toyota.jp)
Von der Seite wurden folgende Reparaturen dokumentiert, sowohl zum Radschrauben- als auch zum Airbagproblem:
(1) Alle Fahrzeuge werden auf den Installationsstatus der Gurte zur Unterstützung der Auslösung der Kopfairbags überprüft, und alle unangemessenen Elemente werden korrigiert.
(2) Alle Fahrzeuge, Bremsscheiben werden durch nicht defekte Produkte ersetzt und Radschrauben werden durch Produkte für Gegenmaßnahmen ersetzt.

Die Ersetzung erfolgt mit einer Anleitung, die Hinweise zum Umgang mit den Radschrauben enthält.

Hinweis: Gefixte Fahrzeuge werden links neben der Fahrgestellnummer eine gelbe Farbmarkierung erhalten.

Hab ich von der Seite: Global Recall Notice - Page 29 - Toyota bZ4X Club - Toyota Owners Club - Toyota Forum

Als Erklärung zur Problemursache heißt es, dass die Radschraubenlösung unterdimensioniert für die Fahrleistung des Fahrzeugs ist.

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Ich werde mal etwas spekulieren:
Wenn der Produktionsstop aufgehoben ist, dann müsste der fix zumindest für neue bZ4X raus sein.

Produktion und Lieferung von Teilen für Reparatur in Europa dauert schätzungsweise 1 1/2 Monate. Reparatur 1 Monat, Auslieferung der Autos in Europa 2 Wochen. Das ergibt 3 Monate.

Je nachdem, wann die Teile losgeschickt werden bzw. ankommen werden, rechne ich mit einer Auslieferung Januar, frühestens Dezember.

Anfang Q4 wurden Neuigkeiten versprochen, hängt vermutlich damit zusammen, dass in der Kette noch nicht alles durchgeplant ist. Man will nicht zu pessimistisch schätzen, da sonst mehr Leute abspringen. Falsche Versprechungen wollen die aber auch nicht machen. Ich rechne damit, dass wir Anfang November Infos bekommen, ob der bZ noch dieses Jahr kommt, oder nicht.

Wenn dein Händler dir 650€ für das Tauschen des Pollenfilters und Testen der Batterie (Messgerät anschließen und auf Test klicken) berechnet, dann würde ich ganz schnell einen anderen Händler suchen.
Klima usw. muss auch bei Verbrennern gewartet werden. Elektronik kann man nur prüfen aber das ist immer noch weniger als einen Verbrennermotor zu prüfen.
Als vergleich: Die Inspektion eines Nissan Leaf kostet zwischen 85€ und 150€ je nachdem ob Filter und Bremsflüssigkeit gewechselt werden müssen.
Wenn der bZ4X wie versprochen Over-the-Air Updates unterstützt, dann sollte das mit dem Batterietest ebenfalls entfallen mmn.

Die Handbücher sind mitlerweile auf der Toyota Seite online:
⁣Owner's Manual | Toyota [Country]

Hier die Owners Manual: https://d24bc9lyrt5en5.cloudfr…nuals/TOYOTA/OM9A336M.pdf
Hier die Multimedia Anleitung: https://d24bc9lyrt5en5.cloudfr…nuals/TOYOTA/OM9A339M.pdf

Hey,

ich hab gestern eine Mail von Toyota bekommen:
"Alle Toyota bZ4X, die ab Juli 2022 bestellt werden, werden 2023 mit einem neuen Onboard-Charger (für Wechselstrom) ausgeliefert. Mit einer Leistung von 11 kW (3-phasig) ist damit das Laden an deiner Wallbox zuhause innerhalb von 6,5 Stunden (0 - 100 %) möglich."