Beiträge von Irlier

Zitat von MyToy

Jede dritte oder vierte Aufladung der Traktionsbatterie begleite ich mit einer gleichzeitigen Aufladung der Starterbatterie über das Ladegerät CTEK. Jetzt im Winter gestaltet sich das Laden jedoch sehr schwierig, oder die Originalbatterie von Toyota wird bald den Geist aufgeben. Meine Batterie im E350 hat 13 Jahre lang problemlos funktioniert. Das Problem liegt daran, dass das Bordnetz von einer kleinen Batterie betrieben wird, aber ein Generator zum Aufladen fehlt. Zudem reicht das Laden der Traktionsbatterie bei kurzen Fahrten nicht aus.Jede dritte oder vierte Aufladung der Traktionsbatterie begleite ich mit einer gleichzeitigen Aufladung der Starterbatterie über das Ladegerät CTEK. Jetzt im Winter gestaltet sich das Laden jedoch sehr schwierig, oder die Originalbatterie von Toyota wird bald den Geist aufgeben. Meine Batterie im E350 hat 13 Jahre lang problemlos funktioniert. Das Problem liegt daran, dass das Bordnetz von einer kleinen Batterie betrieben wird, aber ein Generator zum Aufladen fehlt. Zudem reicht das Laden der Traktionsbatterie bei kurzen Fahrten nicht aus.

BZ4X -eine in eine schöne Karosserie gehüllte, aber nicht vollständig ausgereifte Gurke.

... das beteutet doch, das die Boardbatterie nicht von der Traktonsbatterie geladen wird, wenn das Fahrzeug ausgeschaltet ist??? Sons könnte das doch gar nicht passieren.

Zitat von mdaemon

Lg Bedienungsanleitung ist das auch beim BZ der Fall

Wieso ist dann die Starterbatterie regelmäßig leer? Der Fahrstrom Akku aber bei 80%? Und nein, er hat kein verbasteltes Auto mit Verbrauchern. Sereinmäßig sollte das Auto sich selber aushalten.

Zitat von mdaemon

Ich habe heute eine Batterie bestellt (erstmal auf meine Kosten), aber noch keinen Liefertermin bekommen. Bist dorthin fahre ich wieder mit der Stromsparenden Einstellung, d.h.

- Spiegel nicht einklappen

- Sitz nicht zurückfahren

- Innenraumüberwachung deaktiviert

- automatische Handbremse deaktiviert (geht nur beim Händler)

- Keyless Go deaktiviert

Ich bilde mir zumindest ein, dass unter diesen Einstellungen die Batterie ein leichteres Leben hat, weil nicht alle Systeme auf einmal eingeschalten werden. Zuerst die Elektronik starten über den Schlüssel an den Startknopf halten (mit Kupplung), dann extra Starten mit Knopf und Kupplung treten.

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Das kann doch so nicht wahr sein. Man kauft extras um sie dann zu deaktivieren, damit der Schotthaufen überhaupt fährt? Oder mann hat ständig eine Starthilfe Batterie dabei. Da fehlt mir das Verständnis für. Für Für den Preis muss das Auto einfach funtionieren. Mein Bruder hat auch das Teil und die gleichen Problem. Bei meinem i4 wird die 12V Battereie selbst im ausgeschalteten Zustand überwacht und ggf. aus der Fahrbatterie nachgeladen. Das ist doch nur ein Softwareproblem.