Diese Meldung erhalten wir vor jeder Fahrt🤔
Habe nochmal alles durchgeschaut und keine Lösung gefunden.
Bist du fündlg geworden? Taucht bei mir auch jedes Mal auf wenn ich losfahre. Hab auch den qr Code gescannt und natürlich öffnet sich da keine funktionierende Website 😅
Super, danke dir für das aufklären, der CEE Stecker ist keine 5 Jahre alt und der verteile ist neu, es sind es an sich auch vom BZ bis zum sicherungskasten alles in einem keine 8 Meter.
Das sollte dann alles passen 😁
Alles anzeigenJa, das Schukosteckdosenkabel mit dem "Backstein" war bei mir auch dabei.
Ich habe sogar schon mehrmals damit geladen, als meine heimische Wallbox defekt war
und vom Elektrofachbetrieb zum Hersteller eingesendet werden musste. Da bekommt
man zu Beginn eine Ladedauer von 30 oder 33 Std. angezeigt. Nach ca. 15 - 20 Std. ist
der bZ4x aber voll.
Das Kabel hinterder Steckdose zum Schaltschrank wird relativ warm und ich kann jedem
nur empfehlen, vor Anschluss des Backsteins die Leistungsfähigkeit der Steckdose und
der Verteilung zu überprüfen. Der Backstein saugst schon ganz gut als dem Netz und
m.E. nur eine Notlösung, obwohl ich das Ding schon an eine höher abgesicherte
Waschmaschinen- oder Trockner-Steckdose gehongen habe.
Im Bordmenü lasst sich die Leistung auf 8A runterregeln. Ist das notwendig wenn über schuko geladen wird?
Hab an ne 32a CEE in der Garage ne unterverteilung von Brennenstuhl angeschlossen. An sich reicht dort die leitungsdicke. Länge von der CEE zum Sicherungskasten sind grade mal 2 Meter.
Habs jetzt erstmalig als Notlösung das ladekabel dort angeschlossen und im bordmenü die Leistung auf 8A reduziert
Ein AC Ladepunkt erfordet mehr als einen Typ A FI-Schutzschalter, weil diese günstigen Komponenten keinen Schutz gegen DC-Fehlerströme bieten. Diese Schutzeinrichtung muss der mobile Adapter von CEE auf Typ 2 besitzen. Ich bezweifle, dass alles, was man "günstig schießen" kann, in dieser Hinsicht zuverlässig funktioniert.
Öffentliche AC-Ladepunkte müssen jährlich nach DGUV gewartet werden, wobei die Funktion der Schutzeinrichtungen getestet werden. Privathaushalte sind davon zwar nicht betroffen, sollen aber ebenso zuverlässig funktionieren.
Wer sich ein Auto für >40tEUR leistet, sollte nicht auf 500€ Mehrkosten bei der privaten Wallbox schauen - und diese auch von qualifizierten Leuten installieren und warten lassen.
Ein Auto für 229€ im Monat der nach 4 Jahren wieder abgegeben wird.
Da rechne ich sehr wohl ein, ob ich 500€ ausgebe oder nicht.
Wenn ich mir ein Auto für 40k Bar kaufen würde sähe das ganze anders aus, aber in MEINEM Falle ist das nicht so.
Ich bin kein überzeugter E Fahrer. Die Leasing Rate und die Reichweite passen mir sehr gut ins Portfolio, rein rational entschieden.
Werd die Wallbox von Lidl installieren lassen und gut ist
Hab jetzt letztendlich bei Lidl eine 11kw Wallbox günstig geschossen.
Das sollte reichen, hat keine konektivität über App, darauf lege ich aber auch wenig wert.
Muss der CEE Dose dann ein FI Typ A vorgeschaltet werden?
Hatte das Thema bei meinem Elektriker angesprochen und er war garnicht davon angetan. Er meinte der VDE würde davon abraten und eine CEE Dose wäre dafür nicht ausgelegt etc.
Er meinte eine wallbox oder garnichts 🤦🏻♂️
Guten Tag miteinander,
Ich kriege meinen Bz übernächste Woche.
Jetzt überlege ich ob es sich wirklich lohnt eine Wallbox zu installieren oder nicht.
Ich habe in meiner Garage bereits eine CEE 16 3 Phasen Dose (inklusive FI).
Es gibt von mehreren Anbietern Kabel (CEE zu Typ2) die angeblich für den BZ4X zugelassen sind und für 11kw gut sind (siehe link weiter unten).
Mit solch einem Kabel wäre ich durchaus günstiger dabei.
Hat jemand hier schon mit so einem Kabel geladen? Wie sind eure Erfahrungen?
Ich brauche persönlich keine separate Zähluhr für mein Stromanbieter, ein reiner Stromtarif lohnt nicht, da ich dafür zu wenig fahre (maximal 5000km/jahr).
Ich habe nur Bauchschmerzen, da Toyota selber kein CEE zu Typ 2 Kabel anbietet.
Voldt® Typ 2 - 16A rote CEE-Steckdose | 3 phasig | Einstellbar 8A - 16A | 11kW Ladekabel – VOLDT
