Hier im Anhang ein Text vom Toyota Kundendienst in punkto Verbrauchsanzeige.
Beiträge von Spencer2010
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Ich hatte den bZ4x als Teamplayer mit 18" Winterreifen für 6h vom Autohaus als Ersatzwagen. Morgens habe ich das kalte Auto mit 99% Akku übernommen bei 2°C Außentemperatur. Es ging dann über Land, durch viele Ortschaften 25km nach Hause. Vor der Haustür standen dann 19kWh im Display. Bei den Temperaturen, voll ok. Gegen Mittag ging es dann kurz in den Ort, in Summe 4km, 11kWh.
Der Rückweg zum Händler verlief dann bei 14°C Außentemperatur und einem Endresultat für den Tag von 18kWh.
Ich fahre schon lange Hybrid, kann meine Fahrweise also wunderbar weiterführen und daher den bZ4x auch sparsam Bewegen. Ich finde 18kWh voll ok, würde bei nutzbaren 57/58kWh des 71kWh Akku für mich 316km Reichweite bedeuten. Völlig ausreichend. Nun wurde ja das Facelift vorgestellt und ich bin froh nicht den Vorführer/Ersatzwagen gekauft zu haben. Denn die neue Batterieheizung und 343PS mitsamt 1500kg Anhängelast reizen mich schon sehr.
Dann bin ich also doch nicht der blöde hier, der meint sein Auto verbraucht wenig, wegen der Anzeige.
ich habe vorhin deshalb ein Video vom ADAC angesehen.
Das mit den Ladeverlusten ist wohl nicht so einfach und es gibt auch Unterschiede an den Säulen.
Auf den angezeigten Verbrauch solle man 10% draufrechnen, dann käme das in etwa hin.
Wenn ich das richtig verstehe, dann müsste ich 1,2 KW mehr laden, um den Verbrauch laut Bordcomputer von 12 KW abzudecken.
Es bleibt dann trotzdem das was das Auto selbst für 100 Kilometer aus dem Akku zieht.
Also 12 KW auf 100.
Ich hatte vor dem BZ. ja den UX250 h und davor noch 2 Vollhybriden von Toyota.
Ich denke das man dadurch etwas trainiert wurde um den Verbrauch gering zu halten, ohne das man den Verkehr aufhält.
Es gibt bei Youtube ein Video, da fährt ein Ehepaar durch Norwegen.
Er mit dem geliehenen BZ.. und sie mit einem Tesla Modell 3 mit Dachbox.
Der Toyota war klarer Verbrauchssieger.
Das lag nicht nur an der Dachbox.
Der Typ ist der Professor Quaschning, der sich mit der E Mobilität beschäftigt.
Er hat den Toyota wegen dem Verbrauch gelobt.
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Andere mit dem FWD auch nicht.
Man kann in den 150 bisherigen Beiträgen zuvor lesen, das 12,1 kw vollkommen illusorisch sind.
Auch als Neuer sollte man einfach mal lesen, was bisher gepostet wurde.
Die Diskussionen um den Verbrauch haben wir schon lange und schon mehrmals durch.
Ich kann doch nur das wiedergeben, was mir die Anzeige im Auto nach dem Abschalten anzeigt.
Von irgendwelchen Ladeverlusten oder sontigen Parametern habe ich keine Ahnung.
Das hier schon so viel darüber geschrieben wurde, verändert ja nicht die Daten die mir gezeigt werden.
So muss ich also davon ausgehen, dass es falsch ist?
Ich hatte vor kurzem dort auch 21 KW stehen.
3 Kilometer in der Stadt.
Es war aber auch etwas kälter.
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Ich muss nochmal etwas zum Verbrauch schreiben.
Am Sonntag sind wir wieder 115 Kilometer gefahren.
Ungefähr 90 Kilometer Autobahn, 15 Kilometer Landstraße und der Rest war Stadt.
Losgefahren bei 15 Gad.
Die meiste Zeit war es hinterher 20 Grad.
Die Kasseler Bahn Richtung Dortmund.
Ich lasse mir eher Zeit, überhole auch mal zwischendurch.
Als ich hinterher das Auto ausgeschaltet hatte, dachte ich, dass ist der Hammer.
Fahrzeit 1 Stunde 36 Minuten
Durchschnittliche Geschwindigkeit 73 Km/h
Wenn die Strecke voll ist, kann man auch 2 Stunden brauchen.
Der Verbrauch war mit 12,1 KW angegeben.
Davor bei 16 Grad, hatte er 13,1 KW angezeigt.
Ich weiß nicht was manche so über das Auto mosern.
Ich finde den Verbrauch, wenn es drauf ankommt genial.
Mit Klimaanlage auf Eco, hinterher auf 20 oder 21 Grad.
Anfangs den Lüfter etwas stärker eingestellt.
Ich frage mich wie es bei 25 Grad mit dem Verbrauch aussieht.
Klar, bei einer längeren Urlaubsfahrt fahre ich auch schneller.
Ich denke bei 120 ist das auch kein Thema mit dem Verbrauch.
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liest sich gut.
Hätte diese Ausstattung wohl eher genommen, wenn ich noch berufstätig wäre.
Das mit den Bein oder Infrarotheizungen ist bestimmt klasse.
Bei den Test bei Youtube zerbrechen sich alle Tester den Kopf über das fehlende Handschuhfach.
Cabrio fahren ist sicherlich eine coole Sache.
Ich fahre wenn es wärmer wird ab und an noch Motorrad. Yamaha XJ 600n
Die fehlende Sitzheizung habe ich bis jetzt gut durch das Vorklimatisieren ausgleichen können.
Ich fahre im Monat um die 600 Kilometer und das bedeutet momentan noch 3x zum Aufladen.
Der Verbrauch ist aber jetzt schon stark runter gegangen.
Das hätte ich nicht erwartet.
Nach dem Aufladen vorhin bin ich etwas über 3 Kilometer nach Hause gefahren.
Ich meine es waren 13,7 KW auf der Anzeige nach dem Abschalten.
Momentan auf jeden Fall günstiger als tanken.
0,50 € am Schnellader der Stadtwerke.
Wenn die Faustformel stimmt, KW Preis x 3, dann wären 1,50€ pro Liter Benzin die Grenze.
Wenn es darüber geht, soll das Laden günstiger sein.
Habe ich aus einem Video von Professor Quaschning? oder so ähnlich.
War ein Video, Tesla Modell 3 gegen den BZ4X in Norwegen.
Kaum zu glauben, wer zum Beispiel weniger verbraucht hat.
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Ich habe beim Toyota Service nachgefragt, ob mit einem Update in der App zu rechnen ist.
Die Antwort war nicht sehr positiv.
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Glaube ich nicht.
Es muss doch heutzutage möglich sein den Verbrauch in die App zu packen.
Es würde mich interessieren, wie es eventuell bei Kia, VW und Co aussieht.
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Toyota muss da nachlegen.
Die Lexus App war da umfangreicher.
Da wurde genau angezeigt wie oft und wie weit man bei einer Strecke elektrisch gefahren ist.
Es sollte doch beim BZ.. einfacher umzusetzen sein.
Ich werde in der App einfach bei Toyota nachfragen, ob in der Richtung noch etwas geplant ist.
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Ich habe meinen BZ. seit dem 17.01.25 und war bisher beim erreichen von 60-70% Ladung fertig mit dem Part.
Es war bei den Temperaturen nichts außergewöhnliches.
Ich kenne noch die kalten in unserem Land.
Ich frage mich wie es wohl bei Minus 10-15 Grad aussehen würde.
Heute habe ich ein aha Erlebnis gehabt.
Vom Sauerland aus über die A44 bis hinter Dortmund, also 115 Kilometer.
Es war ziemlich voll und auf dem Weg aus dem Wochenende zurück, habe ich es nicht eilig.
Fahrzeit 1Stunde 36 Minuten bei 72 Km/h Durchschnittsgeschwindigkeit.
Lass sie rasen, ich brauche das nicht unbedingt.
Zuhause angekommen, in die Garage gefahren und ich mache das Auto aus.
Auf dem Display steht der Verbrauch seit Abfahrt und die Fahrzeit.
Ganz ehrlich, irgendwie habe ich da noch nicht drauf geachtet, weil ich den gesamten Durchschnittsverbrauch im Fokus hatte.
Der liegt jetzt nach etwas über 800 Kilometer bei 17,2 KW
Auf jeden Fall stand nach dem Abschalten
dort ein Verbrauch von " 13,1 KW"
Das ganze bei meistens 16 Grad und Klimaanlage Eco, 20 Grad.
Niemals hätte ich jetzt mit so einem niedrigen Verbrauch gerechnet.
Was mich etwas wurmt ist, dass der Verbrauch in der App bei "Fahrten" nicht angezeigt wird.
P.s
Ich war nicht nur hinter einem 🚚
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Eine Vorkonditionierung der Batterie scheint es nicht zu geben. Einen "Schalter" gibt es nicht.
Ich habe bei ca. 5 Grad geladen. Während des Ladevorgangs ging die Batterieheizung recht schnell auf 50 Grad hoch. Die Batterie wurde auf ca. 18 Grad aufgewärmt, dann ging die Temperatur der Batterieheizung wieder zurück.
Die max. Ladeleistung bei 70 % lag bei ca. 40 kW, der Durchschnitt bis voll bei ca. 28 kw/h.
Worüber war die Temperatur des Akkus ablesbar?
Habe ich das noch nicht gefunden oder geht das nur mit einem OBD Gerät?
