Beiträge von Grandill

Hallo in die Runde,

heute mal ein außergewöhnliches Thema:

Mir wurde vor gut 2 Wochen ein kombinierter Herzschrittmacher/Defibrillator implantiert.

In der Folge darf ich selbst 3 Monate kein Autofahren, aber Beifahren.

Meine Frau hat mit mir in der Zeit in unserem BZ4X wenige kurze Fahrten gemacht und jedes Mal, wenn wir fahren, steigt mein Puls von ca. 70 auf bis zu 130.

Wenn wir anhalten (Ampel, Parken...) geht der Puls sofort wieder auf Normalwerte, sobald der Elektromotor durch Beschleunigung in Aktion kommt, steigt der Puls sofort wieder an.

Ich habe den Puls per Fitnesstracker, Blutdruckmessgerät und per Hand gemessen und alle Ergebnisse sind gleich.

Von meinem Toyotahändler habe ich die Auskunft bekommen, ich solle die "Start- Einstiegsautomatik" deaktivieren, da sei eine Problematik bekannt.

Habe ich natürlich gemacht, aber erfolglos.

Bei mehreren Taxifahrten in Verbrennern ist der Puls übrigens bei Normalwerten geblieben.

Hat hier jemand von einer ähnlichen Problematik in Bezug auf den BZ4X und Herzschrittmachern gehört?

Danke für Infos.

"Aber auch solche Befehle :

Sitzheizung an

mir ist kalt

Fenster auf Fahrerseite"

Sehr praktisch auch: "Speichere Sitzposition 1 (oder 2)"

Habe die App wieder installiert und alles funktioniert, vielen Dank für die Info.

Auch wenn es schon einmal vor längerer Zeit thematisiert wurde:

Wie heißt nochmal die App, mit der man den BZ ferngesteuert einparken kann?

Die App ist leider nicht auf meinem neuen Smartphone angekommen und ich habe den Namen vergessen.

Vielen Dank schon mal.

Habe die App, seitdem die Neuversion am Start ist.

Im Ansatz keinerlei Problem.

Ich habe meinen BZ am 28.04.23 bekommen. Den Zweitschlüssel kann ich endlich am 09.11.23 abholen.

Ich kann mich den Worten von espace59 nach meinen 3000 km im Sommer zu 100 % anschließen.

Gleiches Fahrverhalten, gleiche Durchschnittsgeschwindigkeit, gleicher Verbrauch bei gleichen Einstellungen, gleiche Erfahrungen bei Reichweite nach Vollladung und tatsächlicher Reichweite.

Update wurde ebenfalls vor Reiseantritt aufgespielt.

Nichtsdestotrotz bin ich mit dem Wagen sehr zufrieden.

Und die Ladepausen nach 250 - 280 km habe ich eher als angenehm empfunden, um relativ frisch weiterfahren zu können.

Zitat von djcroatia

die 3.000 km waren verteilt auf mehrere Tage?

Innerhalb von knapp 3 Wochen 5 Etappen jeweils ca. 600 Kilometer

Auf meiner 3000 Kilometer Tour im Juli habe ich beim Laden in Frankreich auf der anderen Strassenseite einen Tesla Ladepark gesehen, der aber nicht in der Tesla App angezeigt wurde.

Dort hätte ich also nicht laden können.

Der nächste Tesla Ladepark wurde in der App erst ca. 200 Kilometer weiter angezeigt.

Heute wollte (musste) ich mal wieder an einer EON Ladesäule laden...

So oft ich bisher auch geladen habe... Bei EON gibt's (für mich) immer wieder Probleme: Heute an der einen Ladesäule die Ladekarte an den Scanner gehalten, danach blieb die Meldung "Karte wird eingelesen" dauerhaft bestehen und es ging nichts mehr.

Die andere Ladesäule war komplett defekt.

3 andere Male bei EON: Immer wieder Probleme (egal ob Scannen, App, Drumherumtanzen)... Ich konnte bisher nicht an EON Ladesäulen laden.

Alle anderen (Maingau, ENBW, IONIQ, Tesla, Allego und was auch immer): Keinerlei Problem.

Gibts hier ähnliche Probleme mit EON Ladesäulen?