Fuer den Koffer weiter zu offnen helft nur "manuel" nach oben drucken . Das stört das System nicht und geht dan normal zu.
DAB ist bei mir sehr gut..da es weiter mit dem DCM Modul dan auf internet weiter geht ( wenn verfügbar ) wenn empfang schlecht. In der Schweiz geht das prima mit meisten Sender.
Eben wenn da nicht genug drin ist ( Ist bei Kia auf dem EV6 am Anfang passiert glaub ich) geht die Heizung schlecht oder gar nicht . Aber Handler sind oft total verloren mit solche Kühlung technologie .
Beim ADAC test steht : "komplette Vollladung mit Ladeverlusten 70,3 kWh" fuer den Bz
Beim TMY LR : " komplette Vollladung mit Ladeverlusten 88,6 kWh"
Das sind 2 komplett andere Grosse oder ?
ES scheint ob die Warmpump nicht mehr korrekt funktioniert . Ist da noch genug gas drin ?
Achtung mit Bedeutung..Onepedaldrive bringt nicht mehr Rekuperation ,im sinne mehr Energie in der Batterie, als bremsen mit Pedal . Das ist falsch verstanden wie schon bei "mode B" im Prius. Der Vorteil ist eher im sinne das man diese Rekuperation einfacherer erzeugt da man nicht bremsen braucht! Aber bei normal fahren ist die Rekuperation auch sehr optimal bei treten der Bremspedal. Ist mehr ein Geschmack sache , wie man gern fahrt .
Wenn ich von A bis B fahre und zurück habe ich den gleich Stromverbrauch mit OnePedal oder nicht, (ausser bei sportliches Fahren vielleicht da man eventuell weniger "Klotzen" bremst ab und zu ).
So bei mir auch update gemacht....allerdings 2r Schlussel noch nicht da ( ist aber im weg heißt es.. ). Es sind mehrere update gemacht worden !!! nicht nur die 235D-130. Aber es konnte mir nicht erklärt sein was...
Also ohne wieder das lang anbringen.. Der Bz mit FWD Schaft ca 450km im Sommer (nicht rein Autobahn fahrt und nicht in D ohne limit ) mit eine Batterie von 64kWh netto.
Ein Tesla Y RWD Schaft im sommer ca 450km ( oh das gleiche !) mit eine Batterie von 60-62kWh netto( die Daten bei Tesla sind eher unklar aber vollgeladen gehen mit ladeverlust ca 71kWh rein , beim BZ ca 72 ). Der TMY hat ein besser Aero und damit wenn AB viel wichtig ist kommt man ein weiter ,aber kein Traum , dazu solte mann den TM3 wählen .
Bei dem LR TMY ist es viel besser dagegen ja, aber die Batterie ist auch viel grosser. Und das ist der knack Punk beim Toyota. Seine Batterie ist einfach zu knapp. Es fehlen ca 7 -10 kWh um mit der Konkurrenten wie ID5 , Mustang oder Ioniq5 die mit 77 oder mehr Neto Batterie haben ( aber eher mehr verbrauchen) um mit zu halten.
Aber es steht klar bei den WLTP Daten ! Also mann weiss es beim kauf oder ?
Neu Preis ist eins....Inzahlungnahme Preis etwas anders...und allgemeine Preisen ein drittes. Wer hat schon sein Einkommen auf 15 Jahren angeschaut ? Sind ihre Lohne immer noch die gleichen ?
Wenn etwas zu teuer ist was machen die Meisten ? Sie kaufen es nicht, oder. In fielen Orten sind Wohnungen doppelt so teuer geworden in 15 Jahren...und das oft fuer schlechte alte Sachen.
Warum Chinese Produkten billiger sind ...na ja in meine Firma haben wir eine Filiale in Shanghai. Die Kollegen dort haben so zu sagen kein Altersrente , das social Netz ist kaum existenz , wenn sie Entlassen sind bekommen sie kaum etwas . Aber in 5 Jahre haben ihre Einkommen verdoppelt und dafür sind sie sehr froh. Dazu ist die Chinese Wahrung runter seit 2 Jahren gegen Euro...
Also Reichweite mit Autos die nicht die gleiche Batterie grosse haben....Was bringt das?
App ist nicht Schrott...aber sehr "unotig" , besonders gegen über die Rote Version. Man hat nichts mehr ( doch Zugang zur LadenSaulen auf eine Karte ..die aber irgendwie nicht vollständig ist) aber verliert ein paar Sachen ( Verbrauch zb). Dazu gehen ein paar Sachen nicht wie "status" ( bei mir seit 12 Januar keine Änderung trotzt runter rollen) oder letzte Fahrt sind schlecht oder nicht aktualisieren . Vorher ging das gut . Was endlich bei mir geht ( aber nur wenn das Auto nicht ladet ...so ein Unsinn) ist Stand der Batterie bei aufmachen der App. Also ja das ganze ist schwach sehr Schwach. Sogar bei Honda geht die App besser jetzt !
