Ich habe es jetzt mal die letzten Tage weiter ausprobiert und verglichen. Habe mal das Ladelimit auf 80% gesetzt und auch auf Max.
Leider hat sich meine erste Vermutung nicht bestätigt. Auch bei der Limitierung auf 80% war die letzten Tage die Ladeleistung wieder nur im Bereich von 40 - 50 kw.
Die Außentemperaturen waren natürlich sehr niedrig (Bereich von 0°).
Ich denke inzwischen immer mehr, dass es ladetechnisch keinen Unterschied ausmacht ob ich das Limit auf 80% setze oder auf Max.
Wie war denn der Start-SoC bei den 200 km Autobahn? Auch 80%?
Würde dann einen Verbrauch von ca 25kW/h ergeben…
Bin mit schätze ca 70% losgefahren. Autobahnfahrt war auch eher zügig (meistens so 130, oft aber auch mal 150 und 160km/h). Verbrauch lt. Bordcomputer waren nach ca 200 km 28 kw/h
Dass bei einer Kapazität von 80% die Ladeleistung drastisch abnimmt und es am DC Lader keinen Sinn macht über 80% zu laden war mir klar.
Das Problem war seither dass er bei Einstellung Ladelimit"Max" (also er darf bis 100% laden) auch bei einer Kapazität bei Ladebeginn vonn z.B. 10% der Ladestrom nie über 50kw hoch ging.
Als ich gestern das Ladelimit auf 80% gestellt habe ging er wie geschildert auf 140kw bzw später auf 109 kw hoch.
Da habe ich mir die Frage gestellt ob durch die Limitierung auf 80% (im Fahrzeug) das Fahrzeug bei der Ladung eine höhere Ladeleistung freigibt als bei Einstellung "Max". Kanns mir aber eigentlich nicht vorstellen dass dies was ausmacht.
Wie gesagt. Vielleicht war es purer Zufall. Ich beobachte es mal die nächsten Wochen.
LG
Hallo Community,
ich weiß nicht ob es Zufall ist oder ich da einen kleinen Trick gefunden habe.
Ich hatte seither beim DC Laden leider immer nur Ladeleistungen von ca nur 40 KW. Auch bei Akkustand 10 -20%. Dies ist natürlich total unbefriedigend. Das Ladelimit war im Fahrzeug auf "Max" (also 100% eingestellt).
Nun habe ich einmal im Fahrzeug das Ladelimit auf max 80% gestellt. Plötzlich läd das Fahrzeug an der EnBW Ladesäule mit ca 100 bis sogar 140 KW !!! Bei ca 9 Grad Außentemperatur.
Mit 140 kw hatte er dann direkt angefangen zu laden bei Restbatteriekapazität von nur noch 0 % (habe mal komplett auf 0km Reichweite runtergefahren 😁. Bin davor 200km Autobahn gefahren, somit Batterie warm) Das Fahrzeug lud dann in 11 Min auf 39% bzw. von 1km auf 106km Reichweite in 11 Min. TOP! So muss das sein!
Als ich es dann nochmal 2 Std später probiert habe (als dann die Batterie wieder kalt war und die Batterie bei 39% war) fing er direkt wieder mit 109kw an (siehe Foto)
Liegt es vielleicht wirklich an der Einstellung im Fahrzeug? Wenn man die Ladeleistung auf max 80% einstellt dass er dann tatsächlich schneller die Ladekurve hochfährt?
Oder war es jetzt heute wirklich Zufall? Ob es wirklich damit was zu tun hat, das Ladelimit auf 80% zu begrenzen, kann ich noch nicht sagen. Ich werde es jetzt einfach mal die Tage beobachten.
Vielleicht könnte Ihr es auch maL testen und Eure Erfahrungen berichten.
LG vom Schwoba Bully
